同属中流985的同济大学与北京航空航天大学, 究竟如何选择?

为推动我国高等教育整体水平提升，建成若干所世界一流大学和一批国际知名的高水平研究型大学，1999年正式启动了“985工程”项目建设。

在985工程建设中，先后有39所院校入选，遍布北京、上海、天津、湖北、湖南、江苏等省份。今天我们要给大家介绍的是其中两所，一所是位于北京的北京航空航天大学，另一所是位于上海的同济大学。两所院校可谓是985队伍中的一股清流，优势专业基本不重叠，地域不重叠，唯一重叠的就是分数，并且这个分数段可供选择的高校并不多，对于广大考生来说比较纠结。下面，从几个维度来做对比分析，看看这两所中流985院校应该如何取舍。

1 北航和同济的历史沿革

北京航空航天大学起源于1952年的北京航空学院。

1951年，新中国成立不到2年，正值中苏关系黄金期，我国希望引进苏联航空领域专家来援助我们的航天工业。同一年，全国高等院校的院系调整也在大范围实施，希望集中优质资源来弥补各个工业领域的空白。作为拥有航空工程系的院校，清华大学、北洋大学、西北工学院和厦门大学等多所院校的航空专业一并成立了清华大学航空工程学院。

1952年，时任国务院总理的周恩来强调，一定要办一所专门的航空高等学府，为自己国家的航天职业培养后继人才。10月25日，在清华大学和四川大学、北京工业学院的基础上，汇集了沈元，屠守锷，王俊奎，林士谔，陆士嘉，伍荣林等一批高水平学者，成立了新中国第一所航空航天科技大学——北京航空学院。

1988年，学校正式命名为北京航空航天大学，并在2001年进入国家“985工程”建设高校之列。2017年，学校入选国家“双一流”（世界一流大学和一流学科）建设高校名单。

近日，世界公认四大最具影响力的QS世界大学排名组织公布了2021-2022年QS世界大学排名，其中北京航空航天大学世界排名第383名，比前两年都有所提高。

同济大学的历史可以追溯到1907年在上海创办的“德文医学堂”，是由德国的科佩尔基金会出资创办。1908年，学校更名为同济德文医学堂，与如今“同济大学”的同济二字寓意相同：德国人与中国人同舟共济。

1927年，学校被国民政府教育部正式接管，命名为国立同济大学，这也是最早的七所国立大学之一。

1952年，院系调整，交通大学、复旦大学、圣约翰大学等高校的土建系、科、组并入同济大学。

1996年，上海建材工业学院和上海城建学院并入同济大学。

2000年，上海铁道大学并入，组建新的副部级高校同济大学。2017年，学校入选国家“双一流”（世界一流大学和一流学科）建设高校名单。

QS世界大学排名组织公布了2021-2022同济大学的排名，位列第211名，这个排名比北航高出不少。

2 北航和同济的学科评估

在教育部的第四轮学科评估中，北京航空航天大学一共有23个学科参评。其中A+学科有4个，分别是仪器科学与技术、材料科学与工程、航空宇航科学与技术、软件工程。14个学科获评A类，7个学科获评B，2个学科为C类。

入选双一流学科的有：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程。

同济大学在教育部第四轮学科评估中，有44个学科参评，其中A+学科有4个，分别是土木工程、环境科学与工程、城乡规划学和管理科学与工程。获得A类学科数量为12个，B类学科的数量为22个，C类学科数量为10个。

拥有世界一流学科建设学科：建筑学、土木工程、测绘科学与技术、环境科学与工程、城乡规划学、风景园林学、艺术与设计。

不难看出，从学科建设的质量上，北京航空航天大学追求的是小而精，同济大学更像是一所综合性大学。

3 北航和同济的毕业生质量分析

北京航空航天大学2019届毕业生中，本科生就业率为95.12%，硕士研究生高达99.11%，博士毕业生为97.88%。

从就业行业的分布情况看，信息技术、科学研究与技术服务、制造业占比前三，占比接近70%。

从就业单位性质看，民营企业1436人（38.69%），国有企业905人（24.38%），科研单位 679人（18.29%），在国有企业和科研设计单位就业的毕业生占到总就业人数的42.67%。

在就业方面，除不断巩固国防科技工业单位优势的就业主战场外，北京航空航天大学还加大力度开拓就业新市场、新领域。从近几年毕业生就业分布情况看，毕业生也广泛分布在其他国家经济建设的各行各业。百度，小米，阿里巴巴，腾讯等企业也陆续增加了在北航的招收人数。排名前三的用人单位依次是：中国航空工业集团公司（214人）、中国航天科技集团公司（210人）、中国航天科工集团公司（192人）。

同济大学2019届毕业生的就业单位性质统计中，党政机关、科研设计单位和高等教育单位位居前三。

进入财富世界 500 强单位就业的人数总计1163 人，占2019届就业毕业生人数的26.78%。其中，上海汽车集团股份有限公司294人，华为147人，中国建筑股份有限公司121人，位列三甲。

两所学校的本科生签约单位性质基本相似，国有企业的比例较高。但也发现两所学校的优势专业各不相同，特点鲜明。北航在近20多年的发展中，抓住了历史机遇，不仅传统的航空航天和软件工程学科保持了强势地位，同时像人工智能、智能汽车等方面也进步明显，继续保持着工科强校的势头。同济大学优势学科依然保持在土木工程、车辆工程等领域，几乎错过了计算机、通信等行业的黄金发展期，这说起来令人惋惜。

两所学校，在全国各省的录取分数相差不大，唯二的差别就是所在城市和专业选择了。北京，文化、政治中心，如果喜欢航空航天、计算机等相关专业，建议选择北航，优势明显。上海，经济中心，就业前景可观，喜欢车辆、土木工程等相关专业，报考同济大学不会错，毕竟同济的文凭在上海谋求一份好职业，难度不会太大。

对于这两所学校，如果你的分数达到了，会选择哪一所呢？