EMBA(高层管理人员工商管理硕士)是一个很热门的教育项目,上这个课的人都是高层的企业家,具有一定的影响力?今日,有网友贴出一张厦门大学EMBA课堂上的PPT,疑似该校副校长吴世农亲自授课。
这张PPT看似简单,却在网上引起了很多人的关注和讨论。这张PPT以比亚迪与特斯拉作为比较案例,分别列出了两者直接在技术研发投入、产品定位和材料、质量、定价与服务上的差异化。不过从结果来看,似乎这位PPT的作者,对比亚迪意见很大,对比亚迪的评价都是负面消极的。而对特斯拉的评价都是正向积极的,而且用不乏“拿来主义”这种直接贬低的词语。
有不少人对他的评价提出了质疑。有人还调侃说,这张PPT应该叫做“吴世农教你如何黑比亚迪”。
值得注意的一个细节是,在这张PPT的最上方,有着“厦门大学吴世农”的字样,这是著名985高校厦门大学EMBA上课时学生拍摄的现场授课PPT,资料显示,吴世农目前为经济学博士,厦门大学教授、博士生导师,现担任厦门大学的副校长,知名的经济学专家。
吴世农教授
身为一个教授,还是个副校长,对待上课的资料要公平,公正,拿出这么不严谨的数据教书育人,实在才是悲哀!比亚迪和特斯拉都是两大汽车品牌,但是比亚迪成为全球第一电动车企业也是板上钉钉指日可待的事。认清事实,找准差距,努力奋斗才是大学的首要任务,不是一味打击自己人。
下面我们来以事实和数据说话,公开信息中的三个事实已经可以很好的驳斥吴教授的言论:
第一,有一张比亚迪和特斯拉的科技实力对比,比亚迪基本都是自研产品,而特斯拉只有两项是自研产品,其余均是购买其他供应商的产品。
第二,2022年比亚迪研发强度(总营收/总研发费用)是4.77%,特斯拉是3.74%;22年研发费用为比亚迪202.23亿,特斯拉为30.75亿美元,比亚迪研发投入比例达到了特斯拉的97.8%;22年总营收比亚迪为4240.61亿人民币,特斯拉5526.79亿人民币,比亚迪营收只有特斯拉的76.73%。反而比亚迪研发投入和研发占比逐年提高!比亚迪申请的专利高达2.48万件,特斯拉公开的核心专利仅387项,这都不是一个数量级别。
第三,特斯拉本身没有自主研发动力电池,前几年主要从松下采购三元锂电池,它是由7000多节18650型号的小电池组成,类似于一个巨大的充电宝。特斯拉部分车型使用的是比亚迪电池,甚至传统豪车三巨头BBA和丰田也购买比亚迪三电。而比亚迪的刀片电池是在磷酸铁锂电池的基础上进行全新升级,一方面提升了电池能量密度,降低了电池成本,另一方面采用了全球首创的电池包热泵“直冷制热”技术,从而有效提升了续航能力、充放电性能以及电池安全性。
另外,作为经济学家,他曾经预言华为最早将于2035年可以自主研发芯片,而前几天华为MATE60Pro的上市,狠狠地打了吴教授的脸。
任何事物的发展都有一个过程,国内重要核心产业都在努力创新和崛起,比亚迪汽车已在全面崛起,作为国人,足以让我们自豪和自信,作为校长,不仅不鼓励,反而拉踩,初心何在,这样的三观适合站在三尺讲台上吗?
不知道大家怎么看?