广州市交通运输职业学校张燕文: 拓宽中高职衔接的“立交桥”, 对准升学和就业 | 2024教育领航者同学会

2024新年伊始，职业教育做精做优，增强适应性和吸引力备受关注。1月20日，2024职业教育高质量发展研讨会暨“教育领航者同学会”颁奖活动在广州羊城创意产业园举行。20多位来自中职学校、技工院校和高职院校的“掌门人”齐聚，一场围绕职业教育高质量发展的“头脑风暴”在此展开。

现场围绕“中高职衔接的‘立交桥’如何更畅通”的主题开展了主题答辩。广州市交通运输职业学校副校长张燕文认为，探讨中高职衔接的“立交桥”如何更畅通，就是要思考有哪些堵点。

第一是“立交桥”还不够宽。她提到，“三二分段”在10年里为学校提供了更多的招生计划指标，但全省供给中职学校的本科学位数是1000个左右，还是相对少的，因此“中职学校获得的优质高职学位以及本科学位还可以再多一些”。

第二，中高职衔接的一体化研究设计方面还做得不足。“我们在专业设置和布局的顶层设计上不足，没有形成体系化。”张燕文提出，要去思考有些专业是不是一定要上到高职、上到本科，什么样的毕业规则才满足高职院校的入学的需求。

面对产业转型升级的步伐不断加快、各产业岗位对人才的技术要求不断提高、家长和学生从中职升到高职的需求，如何去把培养目标设置好成为了中职学校目前的困惑。张燕文认为，学校的培养目标是既要满足高职院校的入学需求，有扎实的文化基础，同时又有一定的技能满足一部分岗位的需要，这对中职学校提出了更高的要求。

对此，张燕文还介绍道：“我们跟铁路职业技术学院有一个中高企衔接贯通的长学制的项目，把企业的人拉进来，让中高职与就业岗位的人才培养衔接起来，期望能得出产教融合、校企合作的模式范例。”

文｜记者王沫依实习生梁曼欣刘泳珊

图｜主办方提供