张清杰院士: 带领武汉理工大学材料学科跻身A+, 却为何饱受争议?

俗语云：“大海航行靠舵手”。作为高校的掌舵者，大学校长不仅承担着带领学校快速发展的重任，更需要对学校的战略发展方向负责，正因如此，校长的任命对于一所高校至关重要，甚至在一定程度上影响着学校的命运。

武汉理工大学的张清杰院士卸任担任十一年之久的校长一职，西安电子科技大学杨宗凯教授接任武汉理工大学校长。

张清杰院士担任武汉理工大学校长期间，素有“985”之志的武汉理工大学仅入选一个“世界一流学科”，引以为傲的交通和机械两大学科均无缘A类学科，这也让坊间对于张院士的任职评价众说纷纭。

1、张清杰院士在武汉理工大学工作三十年

张清杰教授本科毕业于洛阳工学院（今河南科技大学），后赴华中理工大学攻读硕士研究生，并最终获得获华中科技大学博士学位。博士毕业后，他来到当时的武汉工业大学任教。

在从事教学科研工作的同时，张清杰教授逐渐走上管理岗位，担任武汉工业大学副校长一职。伴随着武汉理工大学的组建，张清杰教授出任副校长。

2、临危受命，力促材料学科发展

在担任副校长十年之后，张清杰教授出任校长。当时的武汉理工大学，刚刚步入“低谷”，该校由原武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三所高校合并组建而成，在建材建工、交通、汽车三大行业具有很强实力，大家普遍认为合并的最大原因就是冲击“985”工程，但是最终因地域等原因遗憾“落选”。

武汉理工大学也由此成为“211”高校中最遗憾的高校之一。在此关键时刻，张清杰教授出任校长，并集中学校资源投入材料学科。

3、为何选择材料作为突破口，不选交通和机械？

张清杰教授选择材料学科作为突破点是经过深思熟虑的，材料科学与工程是首批国家重点一级学科，相比交通和机械，材料具有更好的学科基础条件。交通学科偏重水运与船舶，国内上海交通大学和大连海事大学具有无可替代的优势地位；机械工程学科为二级国家重点学科，学科基础还不如前两个学科。

在落选“985”后，面对相对有限的经费与“大而全”的学科，张清杰教授带领武汉理工大学走出一条不同寻常的发展之路，材料学科建成两个国家重点实验室，并在激烈的竞争环境下，学科评估获得A+，与清华大学等并列第一。

相比之下，同为多校组建而成的长安大学已经失去“顶尖学科”，最高学科评级仅为B+。

当然，全力发展材料学科的代价就是机械和交通学科发展低于预期，学科评级也仅为B+，武汉理工大学的交通和机械学科要想跻身“一流学科”，还需时日。

结语

张清杰院士选择材料学科作为突破口，有其无奈之处，同时也颇具前瞻性。在“双一流”评价体系中，“一流学科”高校拥有“高峰学科”，远胜于“山多无峰”。