“入党引路人” (2)|南京航空航天大学“动力系统能量高效利用教师团队”谈“高水平科技自立自强”

由江苏省委教育工委、江苏省教育厅、新华报业传媒集团主办，扬子晚报承办，少年志融媒平台组织的“入党引路人”青春微讲堂第二季全新上线。第二季将在第一季“党委书记说”、“科研团队说”的基础上，邀请“全国高校黄大年式教师团队”的带头人作为本季的主讲人，讲述党员教师团队践行“立德树人”，立志做新时代的“大先生”的故事。他们学为人师、行为世范，是学生成长成才的指导者和引路人。

本期“入党引路人”青春微讲堂，全国高校黄大年式教师团队——南航“动力系统能量高效利用教师团队”和青年朋友们谈“高水平科技自立自强”。

航空发动机是国之重器，是国家科技实力和创新能力的重要体现。9月1日，习近平总书记给中国航发黎明发动机装配厂“李志强班”职工回信，激励广大航空科技工作者矢志创新、勇攀高峰。

在南京航空航天大学，有这样一支教师团队，他们践行黄大年精神，延续我国航空发动机事业奠基人张世英的奋斗梦想，努力攻克更多关键核心技术，无私奉献、勇毅笃行，为祖国航空事业注入强劲大能量。他们就是南航“动力系统能量高效利用教师团队”。

在能源与动力学院党委的领导下，团队长期服务于航空发动机自主可控的国家重大战略需求，是我国航空动力系统能量高效利用领域的先行者和引领者。

团队以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚守至诚报国的爱国情怀，为某高超声速飞行器、新型战机的动力系统，涡扇-10系列发动机、新一代涡轴发动机等20多型发动机/飞行器研制提供重要支撑。宣益民教授、毛军逵教授、徐惊雷教授、谭慧俊教授等一批团队成员先后获国家科技进步二等奖（2项）、省部级一等奖（4项）等各类科技奖项近20项，对推动国家重大科技工程和重大型号研制作出了突出贡献。

全国高校黄大年式教师团队负责人，南航能源与动力学院院长毛军逵教授介绍，随着航空航天技术的迅速发展，我国正加速探索航空发动机领域的一批前沿技术。“不同于传统的测绘仿制，我们要进行发动机自主设计，需要长期地深入开展基础研究。如，航空发动机的性能提升，很大程度上都是依赖于涡轮等热端部件的高温耐受能力，因此发展高效冷却技术，为国家攻坚尖端科技，实现科技自立自强，是我们团队每个人的责任。”

毛军逵带领团队提出了基于旋流的双层强化冷却新技术，不仅显著提升了冷却效果，还大幅减小了冷却空气用量，有效提高了涡轮寿命。

“我在读博期间就在导师的带领下开始探索这个问题，直到带领团队科技攻关，长达10余年的持续投入，从内部最小的旋流组织，到整个流路设计，不断突破，实现了基础构思、原理验证、工程实现全链条的螺旋式发展。”毛军逵说。

现如今，综合应用不到1毫米的双层狭小多腔构型、涡轮叶身内外数百乃至上千个冲击和气膜小孔，来协同控制好涡旋——这一创新设计思路已经应用于我国多种类型发动机的设计中。

2021年，以团队成员为核心骨干的能源与动力学院学院党委通过首批“全国党建工作标杆院系”培育创建单位验收、获评2021年度江苏省先进基层党组织。能源与动力学院党委书记王中叶作为代表，参加江苏省庆祝中国共产党成立100周年座谈会暨“两优一先”表彰会并接受表彰。

毛军逵介绍，团队在中国科学院院士的带领下，现有国家杰出青年基金获得者等多位国家级领军人才，江苏省高校优秀共产党员等一批“四有”好老师，6人次被中央军委、教育部、工信部等聘任为各类专家，16名教师入选国家、省部级人才工程，50%以上的团队成员获得国家、省部级教学科研奖励，中青年教师骨干占比77%以上。

科教融合、教学相长。“动力系统能量高效利用教师团队”先后获江苏省本科教学成果一等奖，江苏省研究生教育改革成果二等奖；指导学生获得了“挑战杯”全国特等奖、“互联网+”总决赛金奖、全国学科优秀博士学位论文等各类国家级大学生科创竞赛奖100多项。