仅8所“双一流”纳入交通强国试点: 其中6校并赋予培养人才重任!

同济大学《交通强国建设同济大学试点实施方案》得到批准，正式纳入交通强国试点院校。到目前为止，只有8所院校获此重任，可谓十分珍贵。

这8所院校是（以批准时间为序）大连海事大学、北京交通大学、北京航空航天大学、东南大学?、大连理工大学、长安大学、武汉理工大学、同济大学。这8校是清一色的“双一流”，其中北航、东南、大工、同济还是原来的“985”。

144所“双一流”，只有8校获准进行交通强国试点，可见稀有程度。从获批时间中可以看出，应该是逐一审核、逐一批准，把关甚严，大连海事大学是获批第一校。

（一）交通强国试点。

交通强国是我们的奋斗目标之一。具体目标是构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这是一项艰巨的任务，没有经验可供借鉴，所以需要先行先试，以便探索经验。

2019年，河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市成为首批交通强国建设试点地区。试点内容分为设施、技术、管理、服务4大领域。

应该说，在设施与技术两个方面，高校具有独特优势。8所“双一流”纳入交通强国试点工作，其所承担的任务不言而喻，主要内容是设施建设、技术开发和人才培养。

（二）8所“双一流”交通强国试点内容。

海洋运输设施与技术——大连海事大学承担无人驾驶货物运输船舶技术、智慧港口与自动化码头技术、航海保障技术、海运船舶污染测控技术、绿色港口与航运安全关键技术等方面的研究。关键词是航海技术。

武汉理工大学承担水路交通安全智能技术与装备、智慧港航关键技术装备、绿色智能江海直达船舶工程技术与装备、船舶动力系统关键技术及装备等研究开发与应用。关键词是装备。

大连理工大学承担传统港口智慧化改造规划方案及动态实施技术、绿色港口多能源联合节能运行及调控关键技术、智慧港口安全预警及韧性优化决策支持平台、智慧港口5G自动驾驶、面向深远海与极地的高技术船舶与海洋工程前沿技术等方面的研发与应用，此外还有负责北极航行中船舶立体监测及智能化安全保障系统研发。关键词是港口、极地。

公路运输基础设施与技术——长安大学承担公路基础设施智能感知技术、跨海桥梁智能运维关键技术、典型路段运行风险主动防控技术等研发与应用。关键词是智能技术。

同济大学承担交通基础设施韧性提升关键技术、综合交通低碳化发展关键技术、道路交通系统本质安全保障关键技术、一体化出行服务与治理关键技术、综合交通枢纽建设及智慧运营关键技术等方面研发，还承担高速磁浮交通装备集成验证和综合评估平台建设。关键词是关键技术。

东南大学承担交通基础设施数字化与长效服役技术、快速道路管控与车路协同技术、公交系统协同管控与智能服务技术、综合交通协同规划与虚拟仿真关键技术、智能网联技术等研发。关键词是智能技术。

武汉理工是汽车工程强校，所以又承担了新能源与智能网联汽车关键技术和公路水路光纤智能监测网络技术方面的研究，成为唯一一所横跨海洋运输与公路运输的试点院校。

轨道交通、航空运输基础设施以及智能化——北京交通大学承担智能轨道交通平台建设与技术、轨道交通安全保障平台建设与技术的研究与开发，还承担综合交通网络协调运营与服务研究平台建设。关键词是轨道交通。

北京航空航天大学承担机场基础设施智能化研究和智能交通关键技术研究。关键词是机场。

（三）6校赋予探索培养现代交通运输人才重任。

高校主要任务是培养人才。8所“双一流”纳入交通强国试点，自然少不了培养人才方面的内容，其中6校就被赋予探索培养现代交通运输人才的重任。对于高考学子和家长来说，这是值得关注的，说不定有自己所喜欢的专业。

同济大学——智能车路协同系统创新人才培养。实施本研一体化贯通培养，强化融技术攻关与创新实践为一体的智能车路协同系统人才培养，构建智能车路协同系统新工科人才培养体系和形成全球引领的智能车路协同系统人才培养品牌模式。

长安大学——国际交通专业人才培养模式创新。推动国际交通人才培训，探索国际合作留学生教育新模式。培育建设海外工程研究中心。1至2年，国际交通人才培养模式创新取得显著成果，形成一批高素质国际交通人才。3至5年，面向国际的管理人才和海外工程企业专业人才的中短期品牌项目取得明显进展，中外合作办学初见成效。

北京交通大学——国际交通人才培养。大力培养“一带一路”国际交通人才。1至2年，国际交通人才培养成果显著，基本建成多层次国际交通人才培养课程体系。3至5年，基本建立多层次国际交通人才培养体系，国际交通人才培养数量大幅增加，国际交通科技合作项目数量和质量显著提升。

武汉理工大学——交通类专业研究生培养模式创新。在学科建设与组织模式、资源优化配置、课程体系与培养方案、培养体制机制、教育质量评价体系等方面积极创新研究生培养模式。3至5年，交通类专业学位研究生教育资源不足、培养质量不高、多元主体协同体制机制不顺畅问题基本解决。

北京航空航天大学——智能交通人才培养模式创新。创新“基地培养”和“产学研”相结合的研究生培养模式，建设“空地融合”人才培养平台。1至2年，初步形成面向交通强国建设的教学实验实践平台及运行管理机制。3至5年，在智能交通人才培养模式方面形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果。

大连海事大学——培养国际化人才。完善国际交流合作机制，创新国际交流模式、流程和组织架构，探索建设海外合作与交流基地以及综合引智平台，推动建立与高水平大学联合培养新模式。完善多层次海事人才培养模式，推动产学研深度融合，分类培养科研队伍和工程师队伍。

#高考择校#

网友们，8所“双一流”建设院校纳入交通强国试点，是经过比对和精心挑选出来的，表明这些院校在相关领域具有雄厚实力和比较优势。其中6校又被赋予人才培养模式创新任务，最值得高考学子和家长关注，因为代表着未来人才培养的方向，考入这几所院校应该是“学有所值”。不知你们对此有何信息和见解共享？期待留言讨论，供阅读此文者欣赏。谢谢阅读与关注。

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