河北曾有一所交通大学, 与上海交大、北京交大齐名, 却被迁到四川

河北省是实实在在的高等教育洼地，尤其是在名校强校方面非常稀缺，目前只有1所河北工业大学，还位于天津，且在河北的招生上没有太大的照顾政策，只是徒有虚名为河北第一强校而已。非但如此，天津还在积极争夺河北工业大学的所有权，河北省支持河北工业大学为国家一流大学建设，天津居然将其定为天津市高水平特色大学建设项目。还有一点，我们必须要承认，河北工业大学有一组成部分为天津工学院，所以无论如何天津都不会把河北工业大学拱手让给河北省。除了河北工业大学外，虽然还有燕山大学、河北大学等省内强校，但一直没能评上211工程。

也正是因此，河北省虽有众多高等院校，但最终无法入局高等教育强省队列。而这一切可能跟一所名校有关，曾几何时，河北唐山有一所交通大学，与上海交大、北京交大齐名，甚至在某一时期统领北京交通大学，是为中国交通第一强校，如果这所学校还在河北，那必定会延伸出很多分校，河北省也不会是今天的这个局面。此校就是唐山交通大学（今西南交通大学、兰州交通大学），众所周知，此前中国人的铁路是由外国人把持的，他们在中国大地上靠铁路搜刮中国财产，中国人用中国大地上的铁路还要给外国人缴纳费用，可谓是屈辱至极。

在这样的背景下，1893年时任北洋官铁路局总工程师的金达上书李鸿章建议开设学堂，培养中国自己的铁路工程师。1896年清政府批准开办铁路学堂，1896年向外界宣告山海关北洋铁路官学堂的建立并开始招生，同年今上海交通大学的前身南洋公学建设成功。1906年改为唐山路矿学堂，1912年更名为唐山铁路学校，1921年交通大学正式成立，下设立北京学校（北京交大）、唐山学校（唐山交大）、上海学校（上海交大）。1929年唐山交通大学锦县分校独立，称东北交通大学，由张学良兼任校长，这是唐山交大第一所分校。

从1937年开始，由于日寇侵略中国，唐山交大开始了颠沛流离的生活。1937年12月在湖南湘潭开学，1938年5月迁往湖南湘乡。1942年学校在贵州复校，1944年底迁往重庆，1946年学校又迁回唐山。在这个过程中，唐山交通大学的学校图书、仪器、档案、部分学生的衣物损失殆尽。1949年新中国接管学校，唐山交通大学也获得了新生，同年7月组成中国交通大学，1950年改名为北方交通大学，在这个阶段，唐山交通大学以唐山工学院名义隶属交大统管。1952年北方交大解体，唐山铁道学院独立，与此同时学校强势专业被瓜分。

其中采矿系、冶金系、化工系、建筑系、信号专修科、土木系水利组、电机系电讯组等系科，被并入北京矿业学院、北京钢铁学院、北京铁道学院、天津大学、清华大学等高校。即便如此，唐山铁道学院的综合实力仍位居全国前列，1960年成为64所全国重点大学之一。但我们要知道，当时北京交通大学已逐渐替代唐山交通大学，而且华北大地已不需要2所交通大学来培养人才，广大西部地区更需要交通铁路工程师类的人才培养。所以早在1956年，国家就想把唐山铁道学院迁往甘肃兰州建校，但最终由于各种原因未能迁往甘肃，而是在甘肃新建兰州铁道学院，并由唐山铁道学院负责援建，且在1959年成为重点学校。

到了1964年，根据国家最新指令，唐山铁道学院需要从河北唐山内迁四川，并于1971年搬迁至峨眉山。1972年易名为西南交通大学，至此唐山交通大学、唐山铁道学院退出河北大地，并永远未能迁回，同时唐山交大未能给河北留下任何专业名师。有一个奇怪的现象，唐山交通大学曾在1945年前后差点迁到甘肃，后来日本投降迁回河北未能去甘肃，新中国成立后再次迁甘肃未能成功；同时，唐山交通大学在战乱时期就曾在西南地区办学，新中国时期又迁回西南地区；看来任何事情，都是要讲究缘分的，当然小编认为迁到四川肯定比甘肃好多了，毕竟今天甘肃的强校面临着财政紧张、生源质量差等现实问题。

而且唐山交通大学到四川后开始了野蛮生长，再也没有竞争对手，不像在华北一样还要被瓜分跟北京交大竞争。1984年西南交通大学在成都扩建，1989年形成成都、峨眉两个校区，1994年成为全国最早进入211工程的高校之一。不过有个有趣的现象，西南交通大学还是对唐山有一定的情节，2009年西南交通大学与唐山市签署关于开展全面战略合作的框架协议，双方就推进唐山铁道学院纪念园、科研中心、文化产业创意中心、电子信息产业中心达成共识，更为劲爆的是，当年西南交通大学表达了想在唐山开办分校的想法。

现如今，西南交通大学已经在唐山创办研究院，是为西南交通大学二级教学科研单位，由西南交通大学与唐山市曹妃甸工业开发区共同设立。这对很多唐山交大的学校来说，是无比振奋的一件事儿。而且我们希望，西南交通大学唐山分校创建，开始招收本科生，在比较合适的时机再改名为唐山交通大学，这或许是最完美的结局。好啦，我们本次介绍就到此为止，欢迎大家在评论区留言讨论。