尴尬高校之华东交通大学, 全因当年上海铁道学院当了逃兵!

在我国校名里能用交通命名的高校天然带有优势，著名的交大五校名声显赫，其中上海交通大学和西安交通大学，更是我国最顶级的9所高校之一，西南交通大学和北京交通大学也都是211高校。所以后来又出现了重庆交通大学，大连交通大学，兰州交通大学，华东交通大学。最近几年也有很多地方准备筹建广州交通大学，湖北交通大学，江苏交通大学，其中其中2021年广州交通大学（筹）已经正式挂牌了。

而在非交通系的4所交通大学中，华东交通大学是一个特殊的存在。这个特殊之处不在于是以大区命名的交通大学，而在于华东交通大学建校之初就是以华东命名的，而另外的大连交通大学，兰州交通大学，重庆交通大学都是后来更名的。这也意味着华东交通大学筹建之初定位非常高，但最终没有发展成全国知名的大学，至少是和当初的定位差距很大。那么其中有什么故事呢？实际上主要原因还是因为当时的上海铁道学院做了逃兵！

值得一提的是，华东交通大学校址位于江西南昌，并没有在上海。事实上华东交通大学和上海真的特别有渊源，基本上是以上海高校的部分院系组建而来，具体参与高校有上海交通大学和同济大学，而当时的上海铁道学院原本是作为华东交通大学的主导力量的！

1971年全国教育工作会议在北京召开，决定了上海交通大学9系并入到上海铁道学院，迁往江西更名华东交通大学的。当时的上海交通大学的教职员工。得到的政策是户口可以不迁，家还留在上海，然后学校迁到江西搞三线建设。

所谓的三线建设在1969年中苏珍宝岛战斗爆发之后达到了高潮，1971年仍然处于中苏关系极不稳定的时期，所以上海铁道学院迁往江西南昌大后方也就顺理成章了。

当时的上海交通大学总共9个系，只有第9系是一般专业也叫民用专业，所以对于上海交通大学来说，管理有些不便，交给上海铁道学院，然后筹建华东交通大学，自然是两全其美的好事。于是1971年上海交通大学的内燃机车、电力机车、铁道车辆专业，同济大学的铁道工程专业，并入到了上海铁道学院，然后前往江西更名华东交通大学。按照这样的规划，新的大学的主脉相当于是上海铁道学院，上海交通大学和同济大学的部分专业应该算作支脉。如果这样发展下去，这样一所华东交通大学，即使在江西南昌也会得到迅速发展。

对于当时的华东交通大学来说，江西省的支持力度是相当大的。虽然1969年江西接受了北京大学?和清华大学，中国人民大学，不过这3所知名大学的人员基本上是被下放进行劳动的，江西省都知道是留不住的。而在1971年为何华东交通大学会来到江西，这其实也是江西省主动邀请的。

由于当时的大学招生并不收费，全部依靠上级拨款。而由于当时处于特殊年代，要办大学的话，基本上需要地方拿出真金白银。在那个年代中国科学技术大学在河南，湖北，江西都没有地方接收，因为养不起一所大学，这也是为什么中国科学技术大学最后落户安徽，也是无奈之举。所以江西省接纳华东交通大学也是非常有魄力的，在1971年的全国教育工作会议上江西省的负责人表示：“你们不要我要！我们江西文化落后，再困难也要办教育。”这也是华东交通大学落户江西的一个主要原因。

不过虽然1971年决定了华东交通大学迁往江西南昌，但是因为校区还要新建，所以直到1973年华东交通大学第1次招生，还是到上海的铁道学院进行报到。1975年南昌校区和上海校区分别进行招生，这一时期的华东交通大学南昌新校区的老师基本上都是从上海转过来的先头部队。按照正常的计划，南昌校区完全建成之后，上海的校区将不再保留。

后来由于国际形势的逐渐缓和，全国众多参与三线建设的高校逐渐地返回原校区复校，所以1978年上海铁道学院就不再搬迁了，而在华东交通大学南昌校区的部分上海铁道学院教师也返回了上海铁道学院。正是因为这个原因，华东交通大学在1978年之后实力大减，至今没有真正的发展起来。而上海铁道学院最后更名上海铁道大学，最后并入了同济大学。