交通大学西迁博物馆: 弘扬爱国奋斗精神 建功立业新时代

2019年9月5日，经过西安交通大学的兴庆校区，在南大门内侧的东北边，有一座交大西迁博物馆。这里通过大量的文字、照片和实物，讲述了西安交通大学辉煌的历史，以及老教授们胸怀大局、无私奉献、弘扬传统、艰苦创业的西迁精神——

2017年12月，主席对西安交通大学“西迁”老教授的联名来信，作出了重要批示指示：“希望西安交通大学师生传承好西迁精神，为西部发展、国家建设奉献智慧和力量。”随后，在2018年新年贺词中，他再次提到这些“西迁”老教授们。

2018年12月11日，交大西迁博物馆正式开放，占地约940平方米，内部总共有四层，由序厅、放映厅、展厅和多功能厅组成，展览内容包括溯源、西迁、致远三个部分。

1、溯源

交通大学肇始于光绪二十二年（1896）在上海创办的南洋公学，与北洋大学堂同为中国近代历史上中国人自己最早创办的大学。其中，“南洋”泛指华东沿海一带，包括江苏、浙江、福建、广东等省。

当时，刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自京师以及各省府州县皆设学堂。1896年10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，并禀明两江总督刘坤一，拟在上海开办南洋公学。12月，得到光绪皇帝批准，标志南洋公学正式成立。

南洋公学大门

盛宣怀像

最初，南洋公学位于上海徐家汇，隶属于招商局和电报局，设立了师范院、外院、中院和上院四院。19世纪末，天津发生义和团运动，北洋大学堂的师生被迫转移到南洋公学，这里地处上海租界，较少受到战火侵扰。

后来，南洋公学多次更名。1910年，改为南洋大学，不久又改为上海工业专门学堂。1912年12月，唐文治管理学校期间，邀请孙中山莅校演说，使全校师生了解到孙中山振兴实业和富强国家的宏伟计划。

早期的校园建筑

校园文化与校风

上海工业专门学校、北平铁路管理学校、北平邮电学校和唐山工业专门学校均归交通部所属。1920年12月，北洋政府交通总长叶恭绰以“四校散居各地不便管理”为理由，于1921年统一学制，统称“交通大学”。

同时，分别称各校为：交通大学上海学校（沪校）、北京学校（平校）和唐山学校（唐校）。其中，以交通大学上海学校为总校，也就是后来的上海交通大学。

抗日战争时期，交通大学的总部内迁到重庆，唐山分部和北平分部也内迁到贵州平越。抗战胜利之后，交通大学由重庆九龙坡，重新迁回至上海徐家汇。

定名“交通大学”

重庆办学时期

战后复员

2、西迁

新中国成立以后，为了配合社会主义建设和国防建设的需要，改变旧中国遗留的高等教育布局不合理现状，支持西部社会经济的发展。1955年，国务院决定将交通大学从上海内迁至西安。

1959年，国务院决定将交通大学西安和上海两个部分，分离成为两所学校。作为主体的交通大学西安部分，正式定名为“西安交通大学”，原交通大学校长彭康改任西安交通大学校长。周恩来总理亲自关怀，从中央部委到陕西、上海两地政府，为“交大西迁”作出了巨大的努力。

西迁战略

任命书

1956年7月至8月，苏庄副校长等带队，满载交大师生的火车，由上海先后驶往西安。9月10日，开学典礼在人民大厦隆重举行，交通大学的历史掀开新的一页。

1957年，全校大部分专业的师生迁至西安，在这里简陋的校舍中，迅速开展教学和科研。彭康校长和张鸿、陈大燮、钟兆琳、赵富鑫、周惠久、黄席椿、沈尚贤、严峻等许多教授专家一起，为西安交通大学的建设和发展鞠躬尽瘁。

老校门

乘车证

舍弃优越的生活条件，甚至卖掉上海的住房，开发西北，义无反顾。在迁校和新校的建设发展之中，交大师生开拓奋进，千辛万苦，顾大局，讲奉献，筑成“西迁精神”的丰碑。

交通大学主体西迁，意义重大，影响深远。1959年，西安交大成为全国16所重点大学之一，在机、电、动传统学科基础上，相继创建无线电、原子能、工程力学等一批新兴学科。

在历史悠久的古都西安，一座崭新的学府拔地而起，焕发出蓬勃的生机和活力。迁校之初，蒙受三年自然灾害和“文革”动乱，任何风风雨雨和坎坷曲折，都不能阻挡交大前进的步伐。

报到证

饭菜票

1956—1959年西安交大校园

3、致远

沿着“西迁精神”的传承脉络，西安交大走出了一条求实创新、超越自我的开拓创新之路。这里首次展出西安交大老师们获得的各种荣誉、科研贡献和生活用品。

迁校以来，西安交大累计培养25万名大学生，1/3以上工作在西部；培养出的33位院士，有近一半在西部工作。这一切，为西部工业发展奠定了高等教育基础。

在西部办学的六十余年时间里，西安交通大学传承优良的学风，发扬艰苦奋斗品格，铸就了以“胸怀大局，无私奉献，弘扬传统，艰苦创业”为核心内涵，交大和陕西高等教育界独有的“西迁精神”。