就综合实力而言，中国没有一所大学比清华大学和北京大学?更强，尽管近年来一些知名大学在声望和社会影响力方面的表现越来越好，但与这两所大学相比仍有差距，但实力会随着时间的推移而变化，清华大学和北京大学的超级优势在其成立之时并不存在，在20世纪40年代和50年代，原国立中央大学和国立交通大学能够与清华和北京竞争。
1952年，南京大学拆分为南京大学、南京工业大学、南京师范大学和渤海大学，随后在大陆创建了四所大学--上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学和北京交通大学--其中，上海交通大学和西安交通大学一直被视为最好的大学，上海交通大学和西安交通大学长期以来一直被认为是中国最好的10所大学之。
上海交通大学和西安交通大学都是'985工程'的第一批重点大学，它们的单个实力可能无法与清华大学或北京大学相比，但如果这两所大学联合起来，其实力是否会超过清华或北京？
为了判断他们的实力，让我们一起看一下数据。
在高层教师方面，上海交通大学和西安交通大学两校分别有48名和44名延世，如果两校合并，两校的延世人数可能超过90人， 在一流学科方面，上海交通大学拥有船舶与海洋工程、机械工程等9个国家级重点学科，西安交通大学拥有材料科学与工程、电气工程等8个国家级重点学科，两校的研究生都拥有国家级二、三、四级学位，此外，作为顶级研究平台，上海交通大学有8个国家重点实验室，西安交通大学有5个国家重点实验室；如果两校合并，将有13个国家重点实验室。
在第四个评估领域，上海交通大学和西安交通大学分别有五个和两个A+领域，如果这两所大学合并，A+领域的数量将达到七个。
当然，这种简单的数据叠加是非常不科学的，因为上海交通大学和西安交通大学之间存在着一些数据重叠，例如电力工程、工程热物理和机械工程等国家重点领域是上海交通大学的国家重点领域，而工程热物理和机械工程也是西安交通大学的国家重点领域，考虑到这些重合，两校合并后国家重点领域的数量将远远低于17个， 毫无疑问两校合并后，国家级学科的数量将远远低于17个。
但即使不去除重叠的数据，在上海交通大学和西安交通大学 "合并 "后，顶尖的学院和顶尖的系对清北的优势也会减少。
据相关资料显示，北京大学约有95名研究人员，18个国家重点学科和10个国家重点实验室，而清华大学约有90名研究人员，22个国家重点学科和13个国家重点实验室。
在第四个评价领域，清华大学和北京大学都获得了21个A+领域，这不仅远远高于上海交通大学和西安交通大学的总和，而且在全国高校中也处于明显的领先地位。
尽管这些数字相当粗略，但它们在一定程度上反映了清华和北京的整体实力，它们各自的表现与上海交通大学和西安交通大学的总和一样好。
必须强调的是，这并没有考虑到 "生均资源"，如果上海交通大学和西安交通大学合并，学生总数将远远高于清华大学和北京大学的人数，即使他们只是在 "整体资源 "方面弱于清华和北大，但如果他们将这些资源平均分配给每个学生，差距会更大。
上述数字不是最新的，所以可能有一些误差，但总的来说，差别不是很大，因此，即使中山大学与西安交通大学合并，它也不太可能拥有超过清华大学或北京大学的整体实力。
但大学合并后的整体实力并不是两所大学数据的简单叠加，如果两所大学合并得好，肯定会发生非常微妙的化学反应，学校就会飞跃发展；如果合并得不好，学校的整体水平就会下降，影响力就会下降而不是上升。
我们身边也有类似的案例，有的大学合并了，但分数线不仅没有上升多少，反而下降了，这说明合并后并没有带来公众意识的提高，但上海交通大学和西安交通大学有着共同的 "脉络"，合并后肯定会产生影响。
一所大学的实力不在于它的规模，也不在于它的学科数量，而是在于它的实力，大学做大容易，但要做到物尽其用却很难，所以那些把握住自身特点、注重内部建设的大学往往更让人敬佩。
如果上海交通大学和西安交通大学合并，你认为它们的综合实力在中国的排名会是多少？会不会超越清北呢？
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