与大多数人的想象不同，美国真正厉害的大学，都是私立的。
1638年，一位膝下无子、孑然一身的美国牧师，做出了一个在日后改变世界的决定。
他捐出价值779英镑的一半财产和400本藏书，挽救了一家即将破产的学校，这个牧师的名字叫做约翰·哈佛，而这所学校就是鼎鼎大名的哈佛大学。
在美国，私人支持始终是美国顶尖大学发展的重要力量之一。哪怕是在现在，各个领域的富人都会每年给大学捐赠很多钱，像是潘石屹夫妇，就曾因为给哈佛捐款千万美元而登上热搜。
就算如此，美国大学培养的人才数量仍然不够。近期，世界首富马斯克正在筹划兴建一所新的大学：得克萨斯理工学院。
今年3月，马斯克在行业峰会上大吐苦水：机器人很容易买到，但能给机器人编程的人才却少之又少，因此他才决定办一所大学，用特斯拉内部总结的各类专业知识，培养专业人才。
而马斯克筹划的得克萨斯理工学院，就旨在培养技术领域人才。
值得注意的是，一向有“汽车狂人”之称的李书福，早在九十年代初就一直筹划自建大学。他发现，企业竞争归根结底还是人才竞争，尤其是像他这种汽车制造业，更是需要源源不断的专业技术人才。
最终在1999年，北京吉利大学成立，李书福亲自定下了“理论够用，实践为重，科技创新，人格本位”的教育理念。
另外就在最近，福耀玻璃董事长曹德旺在行业论坛上宣布，将会出资100亿元建设应用研究型高水平大学：福耀科技大学，地点选在了福建福州。
除了100亿的建设资金投入，他还会另外准备100亿元，作为这所学校的奖励基金，前后加起来，曹德旺将为福耀科技大学狠砸200亿元。
更关键的是，曹德旺的投入不只是钱。
要知道，曹德旺今年已经74岁了，早就到了应该退休，在家享清福的年纪。而他却决定再次发光发热，想要在有生之年，把福耀科技大学给办好，态度非常坚定。
那么如何理解今年中美企业先后掀起的“办大学”热潮？
其实无论是特斯拉，还是国内的吉利汽车、福耀玻璃，作为制造业企业，他们都敏锐地发现，制造业要想发展壮大，越来越需要科技领域的重大创新与突破，越来越需要具有创新意识的高技术水平人才。
有机构测算，仅今年，新能源汽车人才缺口就高达68万，热门岗位包括感知算法、AI、自动算法工程师等等，这些人才都是决定中国新能源汽车发展的核心力量。
如果人才跟不上，产业实力就跟不上，产业实力跟不上，何谈“弯道超车”，将在此进入对国外技术的“依赖症”。
所以说，无论是本身的技术发展需求，乃至于摆脱技术依赖，都需要国内制造业投入到人才培养当中。
