网上有个说法，2023年预计会有520万人考研。这个数值，相当于是应届毕业生的一半了。
如下截图，网上有调研，半数受访大学生表示毕业后会考研。
刘强东将京东CEO的职务让给徐雷，有可能是东哥不想亲自裁员京东的兄弟们，东哥下不了手，但是京东又不能不“毕业”员工，向社会输送京东的人才。
这样，裁员的事情就只能让徐雷代劳了。
00后的时代，将是灵活就业。乘联会发布的3月乘用车销售同比下跌10.5%至157.9万辆。汽车板块的就业人数非常庞大，这个销量阴跌，很显然刚毕业的00后，汽车产业是接纳不了多少人的。所以说，00后只能灵活就业，或者考验，或者拼命的卷。只有卷王才能就业。
2月的乘用车销售是124.6万辆，同比增4.2%。
1月的乘用车销售是209.2万辆，同比降4.4%。
1-3月是209.2+124.6+157.9=491.7万辆，按照4个季度年化，就是1966万辆一年。
2014年中国的乘用车销量是1970万辆，同比增长9.89%，就是说2022年的销量差不多是2013-2014年的水平。
从那年至今，因为中国汽车市场的火爆而入行汽车业的人，都有灵活就业的风险。
房地产，汽车和互联网都在毕业人才。
对于00后来说，灵活就业的压力是非常大的。可能要灵活就业好多年。
2012年的乘用车销量是1468.2万辆，要是2022年二三四季度的销量不佳，有可能今年的销量会跌回2012年，就是跌回十年前。
3月份的疫情，以及上海的蔬菜荣登奢侈品榜单，可能会让很多人打消买车的念头。
大行情不好的话，未来几年的车市就可能会跌回2012年的销量水平。这样，整个行业就会挤出很多人，根本就无法容纳目前的就业规模。
而且，现在保养一辆车，保险费+保养至少5000块一年，再加上停车费罚款，油价又这么贵。而且还是老龄化社会，老年人只需要老头乐小型电动车。
70/80后中老年人的买新车需求将大幅下降，90后现在打光棍的比例也非常高，没有车的90后，完全可以省下这1万多块一年的保险+保养+油费+停车费+罚单。即使是新能源车，电池的折旧费是很贵的，二手车掉价非常厉害。
如上截图，16年出厂的35万电动车，三年亏20万。这个是特斯拉的毛豆S。
16年的时候还没有国产，这个例子有点极端。
一季度的时候，房企百强销售均值同比下降47%。这个业务量的萎缩，对于就业来说也是非常严峻的。
房地产的灵活就业刚需指数，非常的强烈。
这520万明年计划考研的00后，要是考不上就要加入灵活就业的队伍。
灵活就业，是这个时代的特色。
