知名大学建设新校区不是什么稀奇事，但如果在短时间内有大量知名高校新建校区，就值得人们关注了。
笔者认真查看了相关报道，发现从2021年到现在，至少有15所985大学正在建新校区。笔者将相关信息整理了出来，制作了“正在建新校区的15所985大学名单（2021年至今，不完全统计）”表，现与大家分享。
需要说明的是，这些新建的校区，有的已经迎来了第一批师生入驻；有的基本完工或部分完工，即将入驻师生；有的仍在土建阶段，尚未完工；有的刚刚启动规划建设；有的仅仅是选好了校址。
比如北京大学昌平校区，2021年9月正式启用，已经迎来了第一批师生入驻；位于苏州高新区的南京大学苏州校区，首届招生工作将于2022年7月启动，该校区办学规模为1.2万人（远期2万人），涵盖本硕博各类层次学生；在青岛蓝谷建设的北京航空航天大学青岛校区，已经开工建设，目前一期正在进行土建工程收尾，该校区规划在校生规模10000人，研究生比例不低于50%；而落在合肥大科学装置集中区的中国科学技术大学国际校区，不久前才确定校址。
应该讲，很多高校都有扩大规模的冲动，因为规模扩大，意味着师生数量增多，手头上的资源也会增多，还能在一定程度上提升学校的综合实力。所以，高校对建设新校区有很大的热情。
事实上，早在约二十年前，国内高校就经历过一波“基建狂潮”，疯狂建设新校区。比如1999年启用的上海大学宝山校区；2002年开工建设的四川大学江安校区；2003年投资建设的广州大学大学城校区和西安电子科技大学新校区等。
当年各校建新校区主要是受到大规模扩招的影响，普遍存在校舍严重不足，因此建设新校区的院校不仅有知名大学，也有许许多多的普通院校。而今，普通高校建设新校区的热情似乎没有那么高了，反倒是知名大学对建设新校区这件事比较热心。
那么，知名大学纷纷开建新校区，未来名校招生会越来越多吗？
数据显示，2000年，全国高等教育毛入学率仅为12.5%，但到了2021年，全国各种形式的高等教育在学总规模为4430万人，高等教育毛入学率57.8%。20年时间，全国高等教育毛入学率涨了四五倍。如果考虑高招录取率，如今90%左右的高考生可以进入高校深造，难怪人们说现在大学“想上都能上”。
但985大学是国内实力最强的高校群体，也是最难考上的高校群体。在部分省份，每年高考，仅有1%到2%的考生有机会就读985高校。简而言之，大学容易考上，不代表知名大学容易考上。像985大学这样的一流高校，仍然是少数优秀学生的“专属院校”。
不过我们需要承认，985大学建设新校区，确实会增加一些招生名额，提升一点录取比例。
南京大学苏州校区建成后，本科招生规模将扩大500人；中国科学技术大学2022年将招收1999名本科生，本科生招生规模连续数年扩大，研究生招生规模近两年也增加了约20%；将于2022年8月启用的中国海洋大学西海岸校区，容纳在校生总体规模为20000人，可是中国海洋大学全校学生总数只有32000余人，未来扩大招生规模，非常有可能。
知名大学扩大本科生和研究生招生规模，对考生来讲肯定是一件好事，这意味着以后进入名校学习的机会更多。但我们也没必要太高兴，毕竟不是每个知名大学都在增加招生规模。而且，那些增加了招生规模的知名大学，也把增幅控制在极小的范围内，基本上都是以“保证生源质量”为前提的。
如果我们细细观察，还会发现，很多知名大学建新校区，不仅仅是为了扩大规模，也是为了更好地进行资源配置，以及更好地开展具有战略地位的技术研究。
中国海洋大学西海岸校区将重点布局工科和应用学科，一期建成后，预计有工程学院、计算机科学与技术学院（国家保密学院）、电子工程学院、材料科学与工程学院、食品科学与工程学院等5个学院整建制搬迁。
北京大学昌平新校区是北大面向未来的创新体系载体，是北大在新一轮科技革命中汇聚创新资源、抢占科技制高点、解决“卡脖子”关键核心技术的重要阵地。
落在上海崇明区的上海交通大学碳中和示范校区，聚焦于攻克低碳、零碳或负碳等关键技术，旨在为加快实现未来低碳城市和零碳建筑图景提供借鉴。
北京航空航天大学青岛校区，将结合青岛市产业特点，重点孵化、转化航空航天、医工交叉、材料科学、智能制造、微电子、仪器仪表、智能交通等方向科研成果，成为北航除北京外最重要的科技成果转化基地之一。
……
总之一句话，想考上知名大学，不能指望它们扩招，实力才是硬道理。
今日话题：你认为规模扩大能提升学校综合实力吗？欢迎大家参与讨论。
