我国拥有世界上最为庞大的铁路系统以及高铁系统，高铁运营里程已经突破4万公里，而且仍然处于继续建造之中。
如此庞大的系统，自然需要大量人才，可以说所有专业人才铁道系统都有需求，但高铁建设与运行管理的专业人才无疑是骨干力量。如果想从事高铁方面的工作，高考中又该如何选择学校和专业呢？本文试着分析一下。
（一）只有八所“交大”培养高铁所需的专门人才。
高铁并不是动车组，而是包括铁道、动车组以及配套设施在内的庞大系统，一般分为工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等六大子系统。可想而知，这需要多少专业人才。
有的可能不假思考就认为，西安交大、上海交大一定是首选，其实并非如此。“交大”并非包括所有交通方面的专业，而是各有侧重，比如曾经的西安公路交通大学就只涉及公路交通方面的专业。经过几十年的发展演变，西安交大、上海交大已经与铁路交通联系不大，与高铁相关的专业还得从原来铁道部所属院校中去寻找。
铁道部曾有11所高校，分别为西南交通大学、北方交通大学（现北京交大）、华东交通大学、长沙铁道学院（现中南大学一部分）、铁道兵工程学院（现石家庄铁道大学）、大连铁道学院（现大连交大）、兰州铁道学院（现兰州交大）、上海铁道学院（已并入同济大学）、上海铁道医学院（已并入同济大学）、南京铁道医学院（已并入东南大学）、苏州铁道师范学院（已并入苏州科大）。从中可以看出，只有8校与铁路交通相关。这八校才是真正的“铁大”，铁路交通高教的老大。
（二）高铁建造与运行最需要哪些专业的人才。
高铁建设与运行需要哪些专业？首先要建造铁路，这就涉及土木工程中的铁道工程以及相关的桥梁工程、地下工程、安全工程、测绘工程、勘查技术与工程、轨道工程机械等专业。
高铁都是电气化，这就涉及电气工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器等专业。
高铁运行中信号十分重要，所以需要轨道交通信号与控制、通信工程等专业人才。
动车组不可或缺。动车组是一个极其复杂的系统，设计、制造、维护都需要许多专业人才，核心专业可能是机车车辆工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、电机与电器、机械工程以及能源与动力工程等。
（三）八所“铁大”各有侧重，形成了完备的人才培养体系。
从八所真正的“铁大”看，在与高铁相关的专业方面各有特色，并且优势互补，构成了完备的铁道交通人才培养体系，但这八校并非只培养铁道交通所需专业人才，也培养通用人才，有的院校培养铁路交通人才已经沦为“副业”。考生应该细心研究，精心选择。
西南交大——无疑是铁路交通领域老大，是轨道交通工程技术方面的鼻祖。该校的前身是1896年创办的山海关北洋铁路官学堂，是我国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地。1952年调整为唐山铁道学院，1964年迁至四川峨眉办学，1972年更为现名，1989年总校迁至成都。
该校建立了世界上轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系，围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域，大力开展基础研究与原始创新，获得轨道交通领域的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一。
该校拥有牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台，正在筹建有轨道交通国家实验室。已经获批“交通强国建设试点”，在高速列车安全保障关键理论与技术、多态耦合轨道交通动模试验平台建设两方面开展建设试点。
北京交大——铁路交通领域的领头羊。前身是1896年创办的铁路管理传习所，是我国近代铁路管理教育的发祥地。从“管理”二字即知，与当时的山海关北洋铁路官学堂错位办学，至今仍然可以看出两校各有侧重。该校拥有轨道交通控制与安全国家重点实验室、国家轨道交通安全评估研究中心、智慧高铁系统前沿科学中心、轨道交通安全协同创新中心等科研平台。
该校同样获批“交通强国建设试点”，主要承担智能轨道交通平台建设与技术、轨道交通安全保障平台建设与技术的研究与开发，还承担综合交通网络协调运营与服务研究平台建设。
中南大学——较好地继承了长沙铁道学院优势，但铁路交通只是其三大办学版块中的一块。“长铁”是以1953年成立的中南土木建筑学院铁道建筑系和桥梁隧道系为基础组建的，从铁道起家，设有桥梁工程系、隧道工程系、铁道工程系、道路工程系等，铁道建造专业体系极为完备。拥有高速铁路建造技术国家工程研究中心、重载铁路工程结构教育部重点实验室、轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室等。
该校的机车车辆工程、轨道工程机械同样很强，拥有中国工程院院士、国家“万人计划”科技创新领军人才等高层次人才，拥有教育部“轨道交通安全关键技术”长江学者创新团队，并设有高速列车研究中心。这个中心由原来的“长铁”的车辆结构强度实验室、列车空气动力研究室和CAD/CAM研究室合并发展而来。
石铁大——该校曾经是全国重点高等院校，由于关系转隶等多种原因未能进入“双一流”，但却是国内唯一以“铁道”为名的大学，可谓铁道建造领域“无冕名校”。该校培养铁路建造所需要的各类专业人才，在铁路系统认可度很高，毕业生就业率也不错。
该校建有“省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室”、“大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心”2个国家级科研平台，拥有中国工程院院士、973首席科学家等高层次人才。该校主持的“高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析”曾获国家自然科学二等奖，“轨道交通大型工程机械施工安全关键技术及应用”项目曾获得国家科技进步二等奖。
大连交大——1958年在大连机车车辆制造学校（成立于1956年）创办，可见其优势在哪个方面。该校的机械工程、车辆工程、测控技术与仪器均为国家级一流本科专业。2005年成立现代轨道交通技术研究院。
兰州交大——唐山铁道学院拟于1956年迁到兰州办学，1958年又改为不迁，于是新建兰州铁道学院，1959年成为铁道部三所重点学校之一（另为唐山铁道学院、北京铁道学院）。2011年与“中铁”签订科技合作与人才培养协议，并成为“卓越工程师教育培养计划”实施高校。
华东交大，同济大学——1971年由上海交大机车车辆系和同济大学铁道工程专业为基础成立，并迁到江西办学，但1978年又分别在上海、江西两地办学，重演了交大西迁一幕。华东交大建有省部共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室、轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心。同济大学只设有城市轨道与铁道工程系，设有交通工程（轨道交通方向）、土木工程（铁道工程方向）两个本科专业。
#高考择校#
网友们，本文只是梳理了与铁路交通（轨道交通）相关的几所院校和部分专业，仅供参考。如果想学与高铁相关的专业，应该仔细研究几所院校的专业特色和毕业生就业情况，然后作出自己的选择。欢迎留言讨论，供阅读者欣赏。谢谢阅读与关注。
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仅8所“双一流”纳入交通强国试点：其中6校并赋予培养人才重任！
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