老师，成绩好一点的，预计会超过本科线好多的，有可能冲击211院校的考生，如何填报志愿才能更容易地进入铁路局呢？
这是笔者今年连发两篇如何填报志愿才能进入铁路局的文章后，一位家长在评论区的留言。
能够上211院校的考生，规划如何进入铁路局，这也的确是有难度的。老实说，211院校的毕业生找到一份工作并不难，可以报考国家电网，可以报考中国烟草，当然还可报考各大央企，当然也包括铁路局。总之，211院校的毕业生在就业上，选择会更自由和宽泛一些。无论你怎么选择，作为211院校的毕业生，怎么也不会掉在地上没有人捡。
但是，想进入铁路局，却并不是一件容易的事，而且很有难度。
我们可以看一下2024年中国铁路哈尔滨公司招聘高校毕业生的情况，就会明白这里的难度了。
2024年中国铁路哈尔滨公司共招聘高校毕业生2208人，其中本科生仅录用162人，专科生却录用了2046人。也就是说，在中国铁路哈尔滨铁路录用的2208人中，162名本科生散落在2046名专科生中，可能很少有机会被人发现。因为它的数目真的太少了。
同样，2023年中国铁路济南公司共录用人员共2768人，本科生仅占318人，专科生却多达2450人。2023年中国铁路成都铁路公司共录用2791人,本科只有432人。
正因为如此，笔者在每年为考生填报志愿的时候，都会劝有志于进入铁路局工作的那些超过本科线分数不太多的考生，可以放下什么虚荣心，放弃本科，去填报一些专科铁路院校。这样进入铁路局工作的机会将会更大。
但是，人家成绩好，能够冲击985或者是211，就是铁了心想毕业后进铁路局的，笔者当然也不好阻拦，也不能阻拦。毕竟，人家进不了铁路局，还是有更多的选择的。进不了铁路局有可能还是好事，可以进待遇更好工资更高的国家电网或者中国烟草，更或者能够考进体制内，动动笔杆子，就会有百万资金到帐呢。
本科生进铁路难，为什么还会有那么多人规划进入铁路局呢？一是工作稳定，待遇和工资都不错，最重要的一点，当然还是能坐办公室，能够当领导了。
作为一个专科生，从最底层做起，想坐办公室，喝喝茶水，累了就将长腿搭在办公桌上，这几乎就是白日做梦一般。
那么，本科生如何规划才能够更容易地进入铁路局呢？
我们先来看一看中国铁路局川藏铁路2024年招聘高校毕业生拟录用的名单。
名单中显示，本次共录用本科学历以上人员为10人，全部为研究生学历。
10人有4人来自同济大学，有2人来自西南交通大学，2人来自天津大学，1人来自西北农林科技大学，1人来自成都理工大学。
10人中有4人学习的是土木工程专业，有2人学习的是土木水利专业，1人学习的是资源与环境，1人学习的是地质工程，1人学习的环境工程，1人学习的是水土保持与荒漠化防治。
由以上数字，我们可以发现想进入川藏铁路的一些规律：
一是想进川藏铁路，必须要提升学历，仅仅是本科学历是没有机会的。在取得本科毕业证的时候，要选择考研，继续提升学历，直到拿到研究生证为止。
二是在选择大学上，要选择985、211，最次也要双一流大学。如果是选择的普通的本科大学，想进川藏铁路，那还是洗洗睡了吧。这里涉及到的5所大学，我们可以看看，有普通的本科大学吗？
同济大学、天津大学，西北农林科技大学都是985，西南交通大学211，成都理工大学是双一流。
三是在选择专业上，要选择与修建铁路和维护铁路沿线环境的专业。我们可以看到，共录用的10人中，有7人学习的是土木工程、土木水利和地质工程专业，是与修建铁路有关的专业，另35人学习的是与环境保护有关的专业。
至此，我们可以给开头那位给笔者留言的家长一个完整且有权威的答案了：本科生想进铁路局，必须要上名校，必须要考研究生，必须要学习修建铁路或者保护环境的专业。
在名校的选择上，我们可以看到，10人的名单中，同济大学独占4人。人数不多，但是相对于10来说，这却不是一个小数目。这充分的体现出同济大学与川藏铁路之间的微妙关系。
在此，我们也可以肯定的告诉开头那位留言的家长，想进川藏铁路，选择大学，就要选择同济大学。
那么，选择同济大学要什么分数呢？
2022年，同济大学土木工程专业在河北省招录的最低分为633分，位次为2156。在天津市的最低分为685分，位次为963。在辽宁省最低分为652分，位次为1079。在浙江省最低分为656分，位次为5665。在山东省最低分为637分，位次为2919。
2023年，同济大学土木工程专业在内蒙古招录的最低分为636分，位次为483。在辽宁省最低分为661分，位次为1589。在山东省最低分为662分，位次为2083。
事实和数据证明：想川藏铁路，选择同济大学，学习土木工程专业，这是最佳搭配也是最佳选择。这样做，在进铁路局的路上，无人能挡。
