西南交通大学是我国土木工程、交通工程高等教育发祥地，拥有我国轨道交通领域完整的学科体系和综合优势，地处川藏铁路起点，拥有得天独厚的科学研究与工程实践服务的条件。西南交通大学党委副书记沈火明表示，学校组建博士服务团，就是希望充分发挥学校在轨道交通领域的学科优势、人才优势，引领广大青年学生积极投身川藏铁路建设服务的伟大实践中，将小我融入大我，在新时代新征程中奋勇争先建功立业。
川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。据西南交通大学地球科学与环境工程学院博士生导师赵晓彦介绍，川藏铁路跨域我国第一、第二阶梯，横穿横断山脉，场址区多高山峡谷，地质灾害极为发育，修建难度世所罕见，建设川藏铁路不仅是我国国力的彰显，同时也是科研创新和人才培养的高地。
据西南交通大学团委书记张军琪介绍，该博士服务团将常态化走进川藏铁路建设相关单位调研，根据需求提供有针对性的科研攻关、技术创新和人文服务，同时加强“两路”精神和青藏铁路精神的学习、研究、宣讲，全方位助力川藏铁路建设。
据悉，该团7月22日已出征奔赴西藏开展首次实践服务，走访西藏地勘局、交通勘察设计院，拜访川藏铁路建设相关领域专家，就环境地质勘查、高温地热等问题请教地质学专家多吉院士，走进中铁一院、中铁二局、中铁隧道局、水电十四局等川藏铁路建设项目指挥部，以及色季拉山隧道、波密段工程等地开展调研交流、现场勘察、理论宣讲。
（图片来自西南交通大学）
