别说困难了，连面试的机会都很少很少，大部分都在HR筛选简历的时候淘汰了。
我一个朋友，因为疫情和父母的原因在老家待了大半年，终于鼓起勇气在今年七月份上来了，并找了一个英语辅导培训机构的工作，结果工作了一个多月，双减文件一出台，朋友如同晴天霹雳，公司开始人力缩减，由于朋友负责的工作内容多，还没有在人力缩减的名单上。
但肉眼可见的是，朋友的工作量更大了。一个教培行业的新手，工作不到三个月，却被告知教培行业完了，这种打击感属实酸爽。
前阵子朋友找我抱怨，说现在每天都很忙，甚至忙到没时间谈恋爱，每天都有做不完的报表，甚至高峰期有两周没有休息过，朋友是第一次意识到，原来教培行业也这么卷的。
再后来，朋友所在的英语培训机构要转型做学前素质教育，朋友一气之下，便裸辞了。这时候，距离朋友加入这家公司，刚好三个月。
朋友离职后，是一刻都不敢耽搁，先后找了投了好几家公司的简历，各行各业都有，从互联网到传统行业，销售、前台、文员，全部都投过。
本来线上聊得好好的，但后来一听朋友是从教培行业出来的，基本上也就没了下文。好不容易有能够面试的机会，但面试后得知朋友是做过教培的后，面试官也就只说让朋友回家等通知，等着等着也就没了下文。
大半年的待业，好不容易找了一份工作，三个月后又是待业，朋友已经陷入到极度焦虑中，有时候半夜三点还睡不着觉，找工作不能将就，不然又得找工作。这虽然已经是每个求职者的共识，但在好工作越来越少的情况下，求职者的选择也变得越来越少。
有时候找工作就和谈恋爱一样，不将就的时候，别人说你眼光太高，将就的时候，别人又说你太随便。
后来朋友进了一家“歪公司”，所谓的歪公司，其实就是做金融贷款的，欺骗客户的前期贷款手续费，许诺放款，可结果只是骗手续费，这样的公司一般只敢做外地的客户，为了钱，朋友也只能昧着良心做这事。
在双减和疫情的双重叠加之下，找工作困不困难，从外卖和网约车行业就可以看出来。
一位做网约车租车业务的朋友告诉我，因为滴滴被限制的缘故，现在美团和高德都在集中抢占市场，每天都在大量招聘网约车司机。
她们公司是算是中介，和美团打车签订协议，随后再招全职司机，有电动车和改气车两种选择，一般租车费是600元每月，如果跑到了一万以上的流水，那么公司抽成是22%，每周结算，但需要打一半金额给到公司，月底的时候公司再返还。
根据这位朋友的介绍，前几年的时候做网约车这行的基本上都是男性，四十多的、二十多的、三十多的人都有，有创业失败负债还钱的，也有找不到工作来赚钱的，甚至还有打算长期跑网约车的。
但今年不同了，朋友告诉我，今年主动来咨询跑网约车的人中，女性肉眼可见的变多了，其中大部分都是二十多岁的女性，也有一些三十多的女性，从她们的眼中，的确可以看到一些不适感，但在金钱面前，没有人可以抵挡对一份高薪工作的渴望。
这是网约车行业的现状。在外卖小哥的领域，也正逐渐被“外卖小妹”所占据。
我一位跑外卖的朋友告诉我，现在每天都有很多人选择不跑外卖，也有很多人选择加入跑外卖的阵营，我跑了三年时间，过去的时候可能每十个人里只有一两个是女生，但今年肉眼可见的多了，很多十几岁、二十几岁的女孩子开始跑外卖，现在的比例大概是十个中三个，或四个，她们还挺含羞的，基本上不和我们多说话，也都是戴着口罩的，可能绝对这个工作对女孩子来说，还是挺丢人的。
但我觉得还好，赚钱嘛，不寒碜。
从市场来看，今天的求职者要想找一份和过去相比不错的工作，显然是更难了。几个互联网大厂也在今年不约而同地调低了招聘人数，好工作变得更少的同时，找工作自然就更困难了。
尤其是教培行业其中关联着的数千万教培人，当这批人突然在很短的时间内涌入了求职市场，也势必会打破原本的供需平衡，这也会导致找工作困难的情况出现。
目前来看，疫情的影响和双减的影响可能还会对求职市场造成数个季度的阵痛才会恢复，尤其是疫情来说，目前还看不到新冠消失的可能性。
总体而言，未来一两年的时间内，辞职都将是风险极大的一件事，因为这就意味着你很难找到更好的工作，而对于用人单位来说，由于求职者越来越多，他们的招人标准也在不断提高，例如在一些行业，过去可能985、211就能进入，今天可能就需要985、211相关的硕士毕业才能进入了。
当行情不好的时候，辞职就必须要慎重、慎重再慎重。不要总想着跳槽，不要总想着鲤鱼跃龙门，鱼的种类多种多样，你怎么知道你就是鲤鱼呢？更大程度上，我们可能都只是再平常不过的草鱼罢了。
别轻易离职，这是我唯一能够给出的劝告。
end.
