9月16日至21日，2022年中国大学生方程式汽车大赛在安徽省合肥市江淮汽车试验场举办，来自清华大学、北京理工大学、同济大学等高校共105支车队、2600余名大学生参加比赛。经过6天的激烈角逐，山东理工大学交通与车辆工程学院至尚方程式赛车队以总成绩第9名获全国一等奖，继2020年首获全国一等奖后再获全国一等奖！
对于至尚方程式赛车队而言，2022赛季的备赛过程充满着挑战与起伏。受疫情影响，赛会继2020赛季后再次开启二年车规则，即前一年参赛车辆次年可继续使用。尽管如此，车队今年新调整组装的27号赛车还从没有参加过线下动态赛，队员们面对的是全新且未知的挑战。
8月末，赛会发布官方通知，比赛定于9月中旬举行，比原定时间整整提前了一个月，赛前调试计划和零部件的加工安排瞬间被打乱。为保证开赛前完成所有造车和调试安排、确保赛车各项性能达到最佳，在徐家川老师的带领下，队员们重新调整了工作方案，牺牲了所有课余时间，通宵达旦，压茬推进。
初秋的高温仍然不减，汗水浸湿了衣服，油渍沾满了双手。车队办公室的靠椅，成为队员们通宵达旦时临时休息的小床。但队员们无一抱怨苦累，仅用两周的时间，便提前完成了赛车的整备组装和相关调试，信心满满地准备披甲出征。
9月8日下午，至尚方程式赛车队2022新车发布会暨出征仪式在大学生就业市场举行，学校相关领导、老师出席仪式并为车队出征授旗。发布会上揭幕亮相的27号赛车较往年进行了更深入的技术改进，队员们对赛车的动力、车身设计、悬架设计、转向系统、电控换挡及电控离合系统、传动设计等方面进行了全面的升级改造。
在车翼方面，尾翼相较于上个赛季采用前缘襟翼的设计，增加了第四层翼片，使下压力有所提高；前翼则针对性地重新设计了轮胎内侧平面以内的翼片组合，使其对规则的空间利用更加充分，产生更多下压力。同时，本赛季首次在侧箱设计中引入了文丘里效应，在80km/h的速度下整车下压力达到797N，同比2021赛季增长了46%，成为车队有史以来下压力最大的赛车。
在赛车涂装方面，融合了过往每个赛季赛车涂装的配色风格，沿用以往红蓝搭配风格的同时，加入了对比更加强烈的黑白主色调。鼻锥涂装灵感来源于马天尼条纹，前部ZS条纹通过形状划分变换，展现出本赛季的车号数字27，提高了赛车外观的传承性和辨识度。
9月12日下午6：30，车队正在对27号赛车进行装车前的最后一次动态测试，可由于天气和路况原因，赛车意外失控撞上了路沿石，导致前翼全损、前悬脱落、立柱断裂、轮芯损毁。此时，距离赛车装箱运赴合肥仅剩36小时。对于连续两周通宵工作的车身车架组和悬架组来说，之前的大量心血在此时毁于一旦。
遭受崩溃和打击在所难免，但情绪调整过后，队员们依旧信心满满地应对比赛。至尚的精彩，也从此开始。
定损、重新建模、出图、加工，铺骨架、涂胶、裹碳布，整个夜晚，车队的施工厂房灯火通明。在校的退役队员重返车队，现场帮助施工；毕业的老队员通过视频连线提供技术指导；现任的主力队员全部放弃轮休计划，商讨方案，赶工止损。
因为热爱，所以拼搏！因为相信，所以坚持！只要有希望的微光，便有成功的可能。或许是对胜利的渴望、或许是对27号车的足够熟识、亦或是至尚永远不变的凝聚力，最终，在徐家川老师的带领和退役队员的倾力帮助下，车队克服重重困难，攻克所有技术难题，在车辆临近装箱前顺利完成修复工作。车队成员与赛车奔赴赛场，乘风破浪。
赛场上，队员们顽强拼搏，与来自全国各大高校的车队同场竞技。经过近一周的激烈角逐，至尚方程式赛车队获得了成本报告第2名、商业报告第8名、直线加速第5名、效率测试第8名等多项佳绩，同时获评年度卓越宣传团队、“勇哥缘梦”最佳长视频奖等特别奖项。最终，车队以总成绩第9名拿下国家一等奖，载誉而归！
（综合山东理工大学）
