中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王海涵 通讯员 张跟平 谢仕文）工作近7年，1994年出生的孙磊将经手的每个建筑工程都视为一件“艺术品”，他在不断打磨作品的过程中提升技能、磨练本领。
2017年硕士毕业后，他作为高级人才被引进到中铁四局四公司，从基层项目技术员干起，先后被授予中国中铁模范师徒等称号。目前，他担任中铁四局四公司肥西新能源汽车智能产业园EPC项目总工程师。
刚参加工作时，孙磊就主动选择去基层一线，先后参建了合肥地铁5号线、南京地铁6号线、引江济淮工程市政桥梁标等重难点项目。
“敢想敢干的学霸”是同事对孙磊的评价。刚加入合肥地铁五号线项目不久，项目部就与中铁四局管理研究院成立QC小组，对现场水泥浆进行无公害化处理。当时才毕业不足半年的他所撰写的“一种新型市政工程泥浆处理设备的研制”获公司多个奖项。
2020年7月，孙磊来到引江济淮市政桥梁标项目担任项目总工程师。引江济淮工程是国家重大水利建设项目，是安徽省基础设施建设“一号工程”。孙磊所在项目涉及三座斜拉桥的设计、建设，技术含量高，施工难度大，很多方案是该分公司首次实施，没有先例和样板。其中，引江济淮金寨南路桥的主塔高112米，形状类似字母M，施工中，对斜拉索穿索精度要求极高，误差必须控制在5毫米以内。
孙磊回忆，建桥技术团队成员都是90后，晚上，他带着这群年轻人讨论钢箱梁步履式顶推等重点难点技术，思索方案优化。白天，他还要去现场盯施工进展、检查施工效果、钻研图纸。经过努力，孙磊带团队运用新工艺工法，使得项目圆满竣工，还节约了工期。
在孙磊然看来，不断突破创新是一名工程技术人员的使命担当。
当下，孙磊所在的肥西新能源汽车智能产业园项目工期紧，任务重。其中，最大单体厂房面积超过16万平米，对外观、地面平整度、钢结构用量要求高。
该项目技术团队的11人中，基本都是刚工作3年左右的团员青年。在工地现场，孙磊成立青年突击队，边带团队边教学，他鼓励年轻人多查询资料，发现质量控制要点和现场存在的问题。
孙磊常对刚毕业的年轻工程人说：“做好时间管理和身体锻炼，更要主动承担具有挑战性的技术活，只有逼自己一把，才会发现新的可能，每次挑战都是成长机遇。”
