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又一岗位出现“缺人”, 月薪达到15000元, 为何年轻人依旧不想干

都说“三百六十行,行行出状元”,但是在实际选择工作的时候,人们往往更愿意选择体面且安全有保障的工作。疫情以来,不少企业开始裁员,这也让很多人意识到一份安稳工作的必要性。

从考公务员和考研人数的激增,可以看出当代年轻人就业的压力之大。许多人在毕业之后由于找不到心仪的工作,只能被迫“家里蹲”。但其实,工作并不是没有,货车司机这一工作就一直缺人,月薪高达15000万元,却依旧无人问津,原因何在?

一、就业形势严峻

数据显示,今年高校毕业生多达1076万人,其中考公人数为202万人,考研人数为457万,足以可见就业形势之严峻。如今的年轻人,更希望能够挤进体制内,或者说考研继续升学,到私企就业的人数则相对要少一些。

在“双减”政策的影响下,不少从事k12事业的人失去了工作,要么选择了换岗业,要么投入考编考公的大军。“卷”这一个字开始充斥在我们耳边,许多岗位就像千军万马过独木桥,最终只录取一个人。

当代年轻人从小就开始考试,大学毕业了之后,仍然要参与更多的考试。我国研究生录取的人数并不多,其中的许多人要么直接去找工作,要么选择二战。

过去因为我国高等教育普及程度不高的缘故,大学生非常稀缺。且不少70后、80后父母受教育程度都不高,很多都是早早就出来社会打拼。

时代不同,一个大学生的培养成本并不低。加上大家的生活条件越来越好,因此大学生想要在毕业之后找一份体面的脑力工作确实是无可厚非。这也是不少工厂以及其他的体力工作岗位难以招到人的原因。

二、急需新鲜血液

很多人对货车司机的第一印象就是“累”,整天开车拉货跑来跑去,非常容易疲惫。长途货车司机,有时候运一趟货就需要十天半个月的,若是身体不够强健,还难以胜任这份工作。不过,从去年的统计数据来看,我国如今对于货车司机的需求量还是蛮高的。

都说“老马识途”,但是要当货车司机,年龄太大了也不行,身体容易发出危机信号;太年轻了也不行,缺乏一定的经验,还得是有一定车龄的老司机。在原有的货车司机退休又缺乏新鲜血液的补充之下,目前我国货车司机的缺口量大概在1000万人左右。

且货车司机的工资起步工资都不错,通常都在8千元以上,要是经验丰富,月收入能达到15000元。这个工资听起来十分吸引人,但是从对货车司机的职业要求来看,却并不是人人都能胜任得了的。

三、货车司机限制多

首先是驾照问题。当货车司机最少需要有B2驾驶证,有的货车司机岗位还需要A2以上的驾驶证。日常开车所需要考的是C1类驾驶证,而货车司机对驾驶能力的要求更高,所考取的驾照难度也更大。

有的年轻人可能有考虑过当货车司机,但是因为车龄或者驾照条件不允许而放弃。货车司机的年龄通常在30-45岁之间,属于身体素质好且有一定跑运输经历的年龄,年轻人就算是想干,也是心有余而力不足。

再就是货车司机的工作性质决定了这份工作不仅累而且有一定危险。长途驾驶容易疲劳,而疲劳驾驶十分容易引发交通事故。于不少年轻人来说,工资高不高其实无所谓,最重要的是安稳。

要是一不留神开车的时候出了事故,不仅难以对客户交代,还有可能搭上自己的小命,得不偿失。最后就是年轻人的工作观,当代年轻人在大学毕业之后,更愿意选择脑力劳动而非体力劳动。

货车司机虽然需要技术,但是更偏向于体力劳动。在工作种类较多的情况下,年轻人通常不会一毕业就直接考虑去当货车司机。不过各行有各行的艰辛,只有真正经历的人,才知晓各中滋味。

结语

选择什么样的工作是个人的选择,每个人选择工作的关键点也不一样,有的人追求高薪,也有的人追求安稳。况且职业本不分贵贱,不管从事什么样的工作,收入和付出都是成正比的。货车司机虽然高薪,却有很多不定的风险,在众多因素的影响之下,不少年轻人不愿意从事这份工作也是情有可原。最后笔者想问问大家,关于如今年轻人的就业有什么看法呢?欢迎评论!

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