90后们其实是很特殊的一个群体，他们出生在社会高速发展的时间段里，接受的教育和以往大有不同，所以他们和70、80后之间已经失去了共同语言，相处间成为了割裂感很强的两类人。
而这些带着新时代思想的90后们，在成长过程中一直都心怀雄心壮志，希望在新时期干出一番大事业。
但是好巧不巧，就在90后们逐渐进入社会时，却赶上了“人才红利”的爆发时期。市场就业环境竞争变得激烈，工作压力也直线上升。不少90后毕业生都在自嘲，自己是毕业就失业。
在不少90后眼中，在如今的就业市场中是完全找不到工作的。所以他们中的很多人，一把年纪了还在家当“啃老族”。
不过90后们的苦恼是真实的吗？毕竟就在他们找不到工作的当口，却有个别行业一直招不够人，开出上万的月薪也没人去，这又是怎么一回事呢？
两大行业员工招聘“断代”，万元高薪也没人去
任何事物如果想要一直存在，“传承和延续”是很关键的。对企业经营来说，就是需要新员工的加入，保证企业拥有创造活力和前进动力。
而原本在上个世纪受欢迎的制造业和运输业，在如今却显得有些落魄，曾经人人想入厂，以开车为豪的盛况不再，反而面临员工“后继乏人”的情况。
根据行业数据统计，制造业在2020年已经成为了当年第三季度“最缺工”调查报告中的“重点困难户”。
在被列为面临用工荒的34个工作中，和制造业有关的职位就占据了近乎一半，比值高达45%。并且在相关预测中，该行业未来5年用工缺口将会高达3000万。
而和它面临差不多情况的运输行业，在员工年龄调查中也表现得很糟糕。虽然预测的用工缺口人数只有1000万，但是在年龄分布上，70后人数高达50%以上，而90后的人数占比只有2%出头。
数据是很真实的，也证明了运输业和制造业确实在发展中陷入了困境，不管是从业人数还是从业者年龄，整体都处于不健康的运营状态。如果长此以往，整个行业都有可能会走向“消亡”。
在这种情况下，这两大行业也开始了“自救”，调高了大学毕业生的基础工资，不少岗位入职就能拿5、6千的工资，时间久一点后拿万元以上不成问题。
然而这种高薪的举措也没能起到很大作用，作为求职主力的90后依旧不见人影，问题出在哪里呢？
90后不愿去两大行业，原因很简单
“高薪”不够高
如果不是大城市，90后一个月开1万多就算是不错了。但是在制造业和运输业中，这万元工资可不好赚，也有些不值当。
制造业基本都是倒班制，8到12小时一班是常人难以坚持的。而运输业也是一样工作压力很大，要在时间限制内送货，基本就是吃住在车上。
这两类工作都是在拿个人时间和精力换钱，长期工作会危害身体、心理健康。虽然是高薪工作，但是早90后眼里觉得不值得。
工作发展有限
制造业中比较缺少的是低端技工，而这类工作基本没什么技术含量，年纪到了就容易失业。反观运输业虽然技术要求高，不是谁都可以拿到大挂车驾照，但是除非升级管理层，不然就是一直开车。
而且这两类工作都有一定的危险性，发展前路是未知的。再加上如今机器智能的发展，未来都有可能被自动机械和自动驾驶代替工作，所以也不受90后们的欢迎。
除此之外，其实也还有其他的影响因素，不过不管理由是什么，90后都在这两大行业里隐身了。
招聘不见人影，90后求职者去哪了
“文化类”类工作
90后作为新生的一代，他们在物质享受上比上一代人好不少，而一切都是“由俭入奢易，由奢入俭难”，所以相较体力类的工作，90后更喜欢脑力劳动。可以坐办公室的，以及各类体面的企业类工作都成了首选。
“铁饭碗”类工作
受到当下环境的影响，在找工作时90后比老一辈还在意稳定性。相较于有失业风险的私企，公务员和其他事业单位工作更受欢迎，每到招录时间，都有上百万的毕业生选择报考“铁饭碗”。
总结：两大行业之所以会变成如今的样子，其实除了以上的现实因素，和90后的思维变化也是很大关系的。
相较于透支健康去赚钱，如今的年轻人们更喜欢“佛系”工作的态度，希望在工作之余拥有自己的时间，追求生活和工作的平衡。
【今日话题】：你觉得90后的想法是对的吗？
