在枯燥中寻找激情，在平凡中创造卓越。
工作可以是一门手艺、一项事业，也可以是一种信仰、一份修行，这个世界上又有多少人可以做到呢?
仅仅高职毕业的洪家光，用亲身经历告诉大家，从车工到“大国工匠”，一切皆有可能。
39岁青年荣获国家科学技术进步二等奖，竟是高职毕业
2017年，一年一度的国家科学技术奖励大会在北京隆重召开。
会场上鲜花不断，掌声络绎不绝，随着奖项一个个颁发下去，人人脸上写满振奋的神色。
来自沈阳黎明航空发动机公司的首席技师洪家光也是一脸激动，他此次被提名为国家科学技术进步二等奖候选者。
想到自己多年来的辛苦钻研，洪家光心中充满欣慰，这次能得到国家奖励真是对自己最大的肯定。
作为少有的青年获奖者，年仅39岁的洪家光，走到群星云集的台上领奖时，他的年轻格外引人瞩目。
那一年，洪家光是整个获奖大会上仅有的两名技术工人之一。台下的获奖人员，不是学者教授，就是科学专家，年纪都算比较大。
他们窃窃私语，打听这个戴着眼镜，身材瘦削的小伙子是哪位名师高徒。
得知洪家光仅是一名一线产业工人后，全都惊讶无比，随后纷纷感叹，后生可畏啊，人人如此工匠精神，何愁国家不兴？！
洪家光此刻却沉浸在获奖的喜悦中，全然不知台下各位名家对自己的赞赏，他的思绪早已穿越了时光，忆起往昔自己奋斗的峥嵘岁月......
一直以来，航空飞机发动机的制造技术是一些国家之间讳莫如深的技术秘密，不要说给其它国家机会了，完全就是严防死守的技术垄断。
其中就包括发动机叶片加工技术，我们在这一领域长期落后于其他航发强国。
此前国家生产的发动机叶片质量存在很大缺陷，每到遇到高温高压时会变得相当不稳定，这会导致发动机发生剧烈震动，从而不能使用。
面对缺少核心技术的窘境，一代又一代的航天人早已下定决心研制出自己的飞机发动机，不再仰人鼻息，其中就包括年轻热血的洪家光。
家境贫困、技校出身的洪家光，毕业之后怀揣着一颗工匠之心，通过自身不断地磨砺技艺，最终成长为航空公司的首席技能专家。
他有感于国家飞机发动机叶片技术的受制于人，自己又恰好是钻研这个领域的，无论如何他都想做出更好的发动机叶片。
于是他总结了前辈们的经验，带领科研团队足足磨了足足五年。
这五年里他有很多个彻夜未眠的钻研工作。
“我是个倔脾气，越是困难的事情，我越有一股不达目的誓不罢休的韧劲儿。”为了勇登技术高峰，洪家光选择了每天工作14个小时。
不断地失败，不断地拾起经验继续前进，终于在反复推敲和实验中，洪家光最终成功研发出高精度超厚金刚石滚轮技术。
成功的那一刻，他和团队的成员们欣喜若狂地欢呼着。不仅为他们的科研成果，也为中国从此有自己成熟稳定的航发叶片而兴奋流泪。
他们的技术成果，让航发叶片的加工精度从0.08毫米足足提升到0.02毫米。这种新发动机叶片，不仅更加耐高温，而且使用寿命长，可以说一举打破了此前国际上的技术封锁。
洪家光和他的团队也由此获得了国家的奖励，他也成为了新时代大国工匠的代表人物。
作为一个“寒门学子”，洪家光是真正的逆袭典范。那么这些年，他究竟是如何一步一步获得如今的成就？
农村出身，却志存高远
1979年，洪家光出生于沈阳的一个农民家庭。
在他上面还有4个姐姐。即便作为家中唯一的男孩，还是一个老幼，洪家光从小也没有受到什么优待。
在农村，就是年幼的洪家光也是难得的劳动力。父亲常年辛苦劳作落下一身病，母亲除了日常农活，偶尔也会去捡垃圾废品补贴家用，四个姐姐也是任劳任怨。
洪家光从小把父母家人的辛苦看见眼里，因此他也懂事地学会帮家里干农活，喂家畜、剥玉米、田间除草，可以说他是个地道的农家少年。
洪家光的童年闲暇时光，基本是在劳作中度过，偶尔还要跟随母亲在臭气熏天的垃圾堆里“寻宝”，这些非但没有压垮他的意志，反而让他愈发坚定要出人头地的念头。
他心中明白，读书是他唯一可以抓住，实现命运翻身的机会。寒门学子不丢人，不肯努力上进才是最大的堕落。
直到初中毕业，洪家光的学习成绩都很优秀。
可惜考虑到现实情况，为了早日帮助家里摆脱那种饭都吃不饱的贫苦，他决定尽早掌握一技之长养家糊口，于是选择了一所职业技校就读。
他特意挑选了一所离家较近的技校，为的就是省下住宿费和一部分餐费。哪怕如此他每日往返学校之间也要四五个小时。
在别人眼里漫长无聊的乘车时间，却被洪家光倍加珍惜地利用起来。
公共汽车成为了移动图书馆，漫长车程里喧闹的汽笛声和嘈杂的人声不绝于耳，洪家光却完全沉浸在自己的世界里不为所动。
他专心地畅游在知识的海洋里，每一趟车途都是一场知识的洗礼。用了三年时间，他在车上啃完了四本高难度的专业技术书籍。
他可不仅在啃理论知识，在学校的实践课上，他也是最积极，磨得最长的那一个。每次不懂的地方一定会向老师和教授请教，直到摸清其中的关键所在。
这段时光里洪家光非但不觉得无聊难熬，反而异常充实，心中掌握一技之长的目标，正随着自身的踏实脚步一步步变得清晰，而不再是一个模糊的影子。
1999年，笃学敏行的洪家光以专业第一名的成绩，被分配到了中航工业沈阳黎明航空发动机有限公司。
刚得知分配地的洪家光兴奋地满脸红光，这个年仅20大男孩心里也有着一个航天梦。
他十分期待，挣钱养家的同时还能天天跟兴趣爱好陪伴，真是再好不过的工作。
可惜理想是丰满，现实却是骨感的。
来到工厂后，入眼所见的是又小又破的产房，里面望眼过去全是嘶哑怒吼、破旧不堪的机器。
没有想象中大型高端的仪器，也没有高科技现代文明工业气息，洪家光心中高大上的幻想场景瞬间破灭。
接下来便是日复一日的机械加工，每天都是生产一模一样的零件产品，偏偏活计不轻松，累吓人。
一个月下来，洪家光拿到了厂里刚刚发下来的一百多块工资，或者这在千禧年时对于一个初入社会的人来说也不算低。
可他想起自己连日来，每天匆匆扒完饭就赶去加工的苦累，还是不由地陷入了迷茫。
他仅仅只是高职毕业，想要靠文凭出人头地没那个条件。工作上的重复加工又让他感到迷惑，难道自己真的仅仅只能做到这些了吗？勉强做到养家糊口的地步？
这时，工地里的一个老师傅成为了洪家光人生中的第一个贵人，正是他及时点醒了洪家光。
作为一个工作了几十年的过来人，老师傅张凤义瞧出了洪家光的心思。
张凤义把洪家光叫到身边，跟他说，“你看着我，然后自己做一遍”。接着就开始熟练地加工起来，很快完成了一个漂亮的零部件。
洪家光不明所以，心想自己好歹是专业第一名毕业的学生，又工作练习了这么多次，加工这个还不是手到擒来。
没想到真实操作起来，他立马发现其中的不简单，一阵手忙脚乱过后，最后磨出了一个并不怎么合格的产品。
洪家光脸都红了，这时候张凤义又对他说，你看看我们两个身上的衣服。
这时洪家光才惊诧地发现，老师傅的衣服上居然一个污点都没有，之前他还在惊讶为什么对方干活居然穿着白汗衫。
了解车工的人都知道车床加工时时常铁屑横飞，稍微溅到身上便是一个小点儿。干干净净的“白汗衫”不仅代表着技艺高超，也意味着严谨认真、一丝不苟的责任心。
张凤义见洪家光若有所思，又趁热打铁道，他心中有大志向没有错，可是万丈高楼平地起。想要达到一定的技艺高度，必须要从基础开始坚固夯实。
想明白过来的洪家光，再也没有了之前的迷茫和怀疑，也没有了一步登天的异想天开。而是开始摆正心态，虚心向厂房里的老前辈们请求。
那次过后他也学习张凤义，每天加工后把车床认认真真擦拭三遍，及时清理掉里面的碎屑，衣服也时刻保持着干净整洁。
洪家光又找回了年少那份初心。所谓干一行爱一行，既然做了机器加工师，他就要努力朝着顶尖目标前进。
从车工到“大国工匠”的逆袭
想要磨砺好技艺，掌握更精深的技术，除了需要自己不断主动学习，一个优秀的领路人能让你事半功倍。
洪家光打听到，公司里居然存在一个大神，是大名鼎鼎的“大国工匠”级人物。他就是孟宪新，曾经还获得过全国劳模。
孟宪新有一手绝活：“高速切削内螺纹”技术，在机器每分钟1200转的超高运转下，他无须反转退刀。
洪家光自己加工这个零件，机器开到300转已是极限，因此他对孟师傅的技术“眼馋不已”，下定决心要拜孟宪新为师。
每天上班时洪家光就加快效率完成工作，一下班就跑到隔壁孟师傅的车间，“死磨硬泡”地要给人家打下手。
面对洪家光一副自然熟、不教他本事不死心的模样，孟宪新无奈笑了。事实上，这个肯吃苦耐劳、且脑袋十分聪明灵活的年轻人也让他很欣赏。
整个厂子里肯如此乐于钻研技术的“有心人”可不多，孟宪新毫无保留地将自己研究多年的本领倾囊相授洪家光。
正如许多领域里的工艺薪火相传、代代传承，孟宪新选择将手中的技术和信念传递给洪家光。
他犹如一块海绵一般，竭尽全力地“榨干”师傅的一切本领，同时还传承到师傅的信念：小零件起到了大作用，航空飞机能不能成，要落实到每一个基础零件的加工上面。
这番话也如一盏明灯般点亮了洪家光的心，他意识到自己的工作从来都是跟飞机制造事业息息相关，航天梦未曾远离。
那段拼命学习的时光里，他每年待在车间里的时间几乎是别人的两倍。
有一次，由于过度劳累体力不支，他在搬运工件时砸伤了右手，当时为了不耽误进度，硬是忍着疼痛干活到下班。
直到晚上时他开始疼得浑身直冒冷汗，去医院一查才发现是严重粉碎性骨折。
医生和单位领导都劝他在家休养一段时间，可是他不顾劝阻，仅仅3天后又回到岗位上。
打磨技艺讲究勤学苦练。一日不练十日空，十日不练百日空，洪家光不想就此懈怠下去。
左手缠绷带，右手操纵机床，洪家光如此干了两个月，博得了“拼命三郎”的称号。
但在洪家光看来，要想比别人得到更多，就要付出更多。慢慢悠悠地过日子，还想要比别人技高一筹，这才是在做不公平的梦。
当他的双手渐渐磨出老茧，他已经将车刀磨削技术练到炉火纯青。他还总结出“看、问、练、悟”四字诀，撰写出10万余字的心得体会。
白天在工作中实践，晚上回家看专业书籍琢磨技术原理。洪家光实践和理论两手抓，两手都要硬。
正是有了他这扎实的理论基础，当他需要打造出磨损低，精度高的磨刀时，他可以根据丰富的经验和扎实的理论创造出全新的“左右阶梯进刀法”，填补了此前公司在这一领域的空白。
越来越多的人知道了厂里有一个技校出身，长得高高瘦瘦的工人，有着一手让人叹为观止的加工技艺。
而不久后，洪家光迎来了他真正声名鹊起的“一战”。
2002年，公司来了一个紧急任务：要对发动机核心叶片的修正工具精细加工。它的要求精度极高，尺寸公差必须在0.003毫米以内，差不多只有头发丝20分之一那么细。
整个公司只有一个姓刘的师傅，掌握了这项技术，但他恰巧生病住院了。
然而时间不等人，洪家光见状便自告奋勇，承担了这项任务。
事先预料到这份任务不会太轻松，可洪家光没想到居然会难到这个程度。
他经过十几个小时的产品加工，居然没有一个产品达到合格！
那一晚，洪家光怎么也睡不着。他失眠了，既惊叹于刘师傅的精湛技艺，也为自己此前取得一些成绩后沾沾自喜的心态而愧疚。
难得的是他不服输的那股劲头又钻了出来，他坚信自己能够完成这项任务。
接下来的十天里，他几乎就待在车间里钻研着技术。饿了就啃两口僵硬的大饼，累了就地躺着休息，靠着这份执着和此前打下的坚实基础，最终成功攻破了这项技术。
完成成品的那一刻，洪家光内心长舒了一口气，所有人都对他产生了敬佩。
然而刘师傅得知后却好一阵震撼，嘴里喃喃道，“那可是好几年才能掌握的技术啊...”。
也正是这一次接触到了发动机叶片磨削工具，洪家光有感这是他能做到突破的一个领域。
打破国际航空飞机发动机叶片技术封锁，实现自己的价值，成了他心中进一步的目标理想。
此后他又先后攻克了这个领域内多个国家级的加工课题。
十几年的时间里，他带着团队完成了100多项技术革新，共克服了300多个技术难题。累积为公司创造产值9200多万。
之后他总结撰写的《航空发动机叶片滚轮精密磨削技术》，大面积地提高了我国航空发动机叶片的加工质量、加工合格率，赢得多位领域内的院士、专家的一致高度评价。
十年磨一剑，专心为国家战机打磨发动机叶片的洪家光，在39岁那年得到了国家的奖励肯定，也从车工华丽蜕变为名副其实的“大国匠人”。
不仅如此，全国最美青工、全国技术能手、“全国五一劳动奖章”、“中国青年五四奖章”等等国家级奖项，随着洪家光在业界名气的逐步增大，他的荣誉也越来越多。
回首看过去，有人曾问过洪家光那么拼命苦不苦？
他说，“苦是外人看到的，其实我在自己的精神世界里感到的只有充实丰厚的快乐，虽然我不是那些杰出的科学家，但我愿意做航空发动机事业的一块石头，为祖国铭鼎厚土辽疆！”。
曾经在他攻克金刚石滚轮切面难题后，就有外企邀请他去国外就职。
据悉，按外企开出的工资，洪家光一天的工资就可以买一辆汽车了，然而他毫无犹豫地拒绝了。
对他来说，如今早已不需要为金钱去奋斗发愁，内心的理想才是他真正的追求。
洪家光所在的单位附近正好是战机试飞场。每当他累了的时候，抬头正好看见雄鹰战机呼啸而过，他的内心就感到无比自豪，这才是对他的最好回报。
岁月是一个轮回，正如当年孟宪新教授他技艺一样，如今轮到洪家光将自己的技艺薪火传承下去。
他成立起省级“洪家光技能大师工作室”，悉心教导着团队们的成员，希望有一天能培养出更多为国争光的技术工人。
英雄不问出处，爱国哪分出身。洪家光多年来终于实现了自己的理想，为向世人证明了什么是匠人之心。
“不要看低每一个职业，任何职业只要用心去做，做到极致，都能让你找到心中的钻石！”。
