文 | 戴昊彤
多年以来，在青少年素质教育方面，国内缺乏丰富、多元化的培养途径。除了高考升学以外，青少年群体难以得到多元化、职业化的培养和发展。2019年，国家颁布了《职业教育改革实施方案》，从政策层面支持学生实现多元化的职业发展。
随着“双减”政策的颁布，普通教育机构的经营受到限制，大部分机构缺乏快速迭代和转型的能力。其中，有部分教育机构将业务转向steam教育（后者是涵盖科学、技术、工程、艺术与数学五项学科的综合教育方式），然而现有的steam教育课程存在同质化较高、过于依靠营销的现象。
此外，航空航天教育与娱乐服务在国内教育领域中属于冷门赛道，从事该领域的教育机构可分为两类，分别是上游设备制造厂商、普通教育培训公司。但这两者都存在一定短板，前者缺乏优质的课程内容体系，后者则缺乏航空教育领域资源整合的能力。从而导致目前市面上的航空航天教育课程，大部分以科普教育为主，主要为简单的认知类产品，同时缺乏系统性，因此很难产生较高的复购率。
正是因为看见这一市场机遇，得控创始人兼CEO梁博思与CFO王子严在2017年成立了得控，专注于提供航空航天教育与娱乐体验相结合的素质教育平台，面向儿童、青少年等消费群体。
在核心业务上，得控围绕着教育、娱乐体验、零售三个方向展开布局。首先，在教育上，得控设置了针对5-12岁儿童群体的航空航天课程，还可延展至18岁青少年群体，一共分为6个学阶。课程类型覆盖了通识类、steam系列、乐高类、无人机编程steam、空天主题研学活动等。后期针对18岁高中青少年考取商飞驾照的学习需求，得控也开设了相应的课程。比如，在专业模拟飞行器的课程研发上，得控与跟国航的机长合作，共同完成课程研发。
得控飞行基地
其次，在娱乐体验业务上，面向大众消费者，得控采用自研的专业级飞行模拟器，能够呈现相应型号飞机的操纵反馈、视觉感受等，提供波音737模拟飞行体验、运动类及通航类飞机真飞体验等。最后，为了促进二次消费，得控搭建了主题特色新零售业务，包括飞行制服及配饰、模拟飞行设备、潮玩等文创产品的零售服务。通过以上三个方面的业务，得控致力于构建“儿童娱乐及素质教育消费市场”的组合业态。
核心优势方面，主要体现在其航空教育课程的设计上。得控先后引进了空客320、波音737等专业模拟器教学设备，英国PSHE及美国steam教育体系，并自主研发青少年航空主题课程。根据驾驶舱、客舱、安检区、航餐制作及乐高机械试验等不同主题，打造了不一样的教室设计。按照学生的不同年龄阶段，得控设置了六个不同的学阶课程，CEO梁博思告诉36氪，最后一个学阶是针对12岁以上的学生，在这一阶段，他们可完成学习飞行技术的专业课程。
围绕课程体系、娱乐体验、营销等搭建起一套服务模式后，为了弥补硬件设备的短板，得控通过收购晴天飞扬科技有限公司来构建完整的供应链，后者为模拟飞行器的研发制造厂商。
王子严对36氪表示，收购设备厂商有利于公司在成本方面占据一定优势，也有利于公司根据消费者体验的需求来灵活调整设备的配置与升级。
同时，得控还通过了中国航协as FC的协会认证，以及成为国家国家体育总局首家授权模拟飞行教练员培训机构。
在商业模式上，得控采取直营店与加盟店相结合的模式，在北京、上海、深圳超一线城市开设直营门店，而在新一线、二三线城市采用加盟模式。首先，在直营店模式主要包括飞行基地模拟飞行体验、设备海外租赁等服务，而加盟店则以航空航天课程为中心进行连锁加盟。
在获客渠道上，王子严透露，前期主要通过线下门店的体验服务来获客，其中有80%左右的客户将会转为航天教育课程的用户。得控采取会员制的收费模式，会员费大约为两万元，其中包含了70节航空课程，平均每节课程费用在200元左右。
王子严表示，公司营收60%来源于门店的飞行体验服务，40%则来自于课程教育与零售业务。从营收表现来看，自2019年至今保持一定增长，2019年单个线下门店营收约143万元，2020年增至162万元。随着2021年航空课程体系完整上线与真实飞行体验服务推出，目前得控在全国范围内已开设六家门店，包括三家地区加盟店与三家直营门店，总计收入月2160万元，净利润约108万，预计2022年公司48家门店总收入将会达到1.7亿元。
团队方面，目前公司团队人员约500人左右，其中包括了200名航空课程教员，占比接近一半。在师资配置上，针对小班授学，得控配置一名导师辅导六名学生。面向中班授课，一名导师搭档一名助教，共同负责10位学生的授课。
