近日关于理想新车理想L9下悬臂采用铸铁的新闻闹得满天飞，许多吃瓜群众表示自称“豪车”的理想L9居然用这样的“廉价”材料，纷纷觉得“对不起500万以内无敌手”的称号。与此同时，理想汽车的CEO李想同志蹦出来接连出口一堆的神论也引起了网友的不满，比如“建议认为铝好于钢和铁的朋友，把自家房子钢筋结构全换成铝”这样的不懂装懂的神论。
我查了一下李想同志的学历，百度百科显示他的最高学历为“高中”。确实，高中是不太可能接触材料力学方面的知识的，而相关的课程至少需要本科以上才会学习到。你说巧不巧，最近我无聊的时候正好在翻阅材料热处理方面的书籍和视频，而授课的老师是哈尔滨工业大学的耿洪滨教授，其中正好提及了材料力学方面的知识，也顺便接触到了“静载荷”与“动载荷”的概念以及区别。而在李想的言论中我们很明显地看出，他直接将这两个概念“偷换”甚至混为一谈，也难怪网友在微博上与他直接对线，不过绝大多数网友都没有对到点子上，只是单纯的攻击他的言论。
由于我本身也不是材料专业出身，学习相关的知识只是个人的兴趣使然，所以有关“静载荷”和“动载荷”的知识也处于皮毛阶段。但简单来说这两个“载荷”有着非常明显的区别。前者“静载荷”更多的是和李想同志提到的“自家房子”有关，也就是说建筑领域钢材受制于“静载荷”，因为房子修在那里是不需要运动的。而车辆金属更多的是和“动载荷”有关，特别是下摆臂这样的运动部件，其材料力学方面的关系更是重中之重。举个简单的例子就是，战斗机基本都使用更轻的材料如铝合金和钛金属，到目前为止应该没有一个国家的战斗机使用的是不锈钢。
如此浅显的道理李想这人竟然一点都不懂，看来当新能源汽车CEO只需要一张嘴和一个空白的脑子就可以了，高中文凭可能都过剩。从整个行业的角度来看，李想这样的人能蹦出来发表如此的言论，真是给行业丢人现眼。而从互联网的角度来说的话，则是证明人人都有上网冲浪的权利，可见互联网的普及率还是挺高的。
提到互联网的普及，我想起一个朋友对我说过的话，他说当年互联网的蓬勃发展，一方面依靠的是政策，第二是依靠胆量，而最大的关键则是运气，三者结合到一起即便是“猪”也能在“天空中翱翔”。
但与互联网不同的是，汽车领域是一个讲究技术和积累的行业，如此轻浮的漠视科技和技术性能，甚至偷换其中的概念，简直就是把互联网那一套东西照搬到了这边，也难怪互联网企业造出的车或多或少有那么些槽点。
以后理想的产品恐怕内饰和外壳都得用水泥进行包裹了，否则消费者是不会买账的，毕竟李想本人的“理想”是造房子而不是造汽车。其高中的文化水平也不太能支持他造车，建议转行去做包工头，我相信他一定不会偷工减料。
最后希望理想能大卖，成为中国的第一品牌，让行业里的人看一看，自己硕士博士的文凭“干”不过一个高中生是多么丢人的事情。希望这些人要知耻。
