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两大行业遭遇“用工荒”, 月薪过万, 90后却不愿干, 70后成主力军

再过五个月又要到了大学生的毕业季了,今年大学生的毕业总人数又一次创了新高,由于我国的人口一直都在世界第一的位置,由于人口过多,压力过大,所以就业机会就不会太多,再加上这些刚刚毕业的大学生,竞争压力是每天都在增加。再加上现如今疫情的影响,经济形式不好,失业率不断攀升,就业形式严峻。

年轻人就业观念改变

现如今的高校毕业校招上,大学生在找工作的时候,他们所考虑的福利福利待遇都是比较高的,对于工作的内容,形式都会考虑到,相对于来讲,现在的高校大学毕业生都倾向于坐在写字楼办公室里头来工作,而不是为了去考虑环境的枯燥或者是要在户外要晒太阳的工作岗位。

虽然刚毕业的大学生现在的文化水平都是不低的,但是由于他们刚刚进入社会,对于社会上的工作经验却并没有多少,他们比较喜欢能够找到那些比较清闲的工作岗位。由于他们自身的原因,社会上需要的工作求很多,但是他们能够看上眼的却比较少。另外还有一部分年轻人,他们认为自己并没有什么工作经验,也不觉得自己有能力胜任更好的工作,在长时间找不到工作之后,于是选择了一个比较清闲的工作。

工厂招工困难

如今工厂的招工困难,在以前工厂可以说是不仅稳定,工资待遇水平也不是很低的一个岗位,但是由于工厂的生产都是流水线的形式,都是机械性的肌肉记忆,很枯燥而且还很乏味的生活,但是现在的工厂面临着给了很高的工资但是却没有人愿意来。

其实主要原因还是因为工厂在社会上的印象不是很好,他们中的很多人认为工厂的生活既不体面,也没有什么技术含量,而且目前工厂的月收入,确实并没有跟的上目前中国的发展水平,如今的工厂即使需要加班也才能够领到5000块钱的工资,也很少有人愿意进入工厂。现在在外面随便找一个快递或者服务员的工作,一个拿的到的工资要比工厂里面拿到的工资要多,但是相对于来说,还是有些工厂的福利待遇比较好,比如深圳的迈瑞,这样的工厂是不愁招不到人的,现在的年轻人教育水平较高,对于工资和福利待遇的要求也会很高。

货车司机也没有人愿意干

相对于工厂的工资较低,福利待遇比较差,货车司机的薪资水平还是很高的,一些相当好的货车司机一个月能够拿到2万多,这些,哪怕是一些理工高技术人才都很难拿的到这么高的工资,这样的高薪年轻人其实是很心动的。

但是有两点劝退了这些年轻人,第一点就是货车司机需要有专业的驾驶证,这个货车驾驶证还是比较难考的,对于一些大学生来说C1证可能感觉很好考,就会认为货车驾驶证也不会很难,其实这是错误的。

第二点就是,货车司机的休息时间不固定,有的时候运输公司需要货车司机连夜去送货,特别是晚上,对于司机的考验也是非常大的,还有的时候由于送货的地点比较远,有时候还无法按时吃饭。

要求高,作息时间不规律,导致即便货车司机的工资高,大学生们依然不愿从事这个行业。

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